家用轿车滞销豪华车型火爆 市场陷于疲软

春节后经济车及中级车销售创十年来新低 但豪车市场却逆市火爆

业内人士预测今年车市增长将缓慢 价格有所下调

2012年龙年的到来并没有让深圳车市“龙腾虎跃”。统计数据显示，今年1月车市产销数据创下近十余年新低，而2月份虽然已经过半，但人气上涨的苗头仍不明显，打算购车的市民大多数都保持着“观望”的态度。

记者昨日在车市采访发现，目前全市各大4S店展厅“门可罗雀”，前来咨询和选车的市民并不多，与春节前的客流有着天壤之别。然而，全市豪车市场却是一片“火红”，甚至屡屡出现排队提车和加钱提车的现象。此外，节后车市“以旧换新”的形式也大受市民追捧。

业内人士向记者表示，2012年的深圳车市或许会延续去年“低迷”的态势，除了原材料涨价、劳动力成本提升外，众多补贴政策退出市场和新的车船税政策实施，也会对车市造成不利影响。

上月数据：车市产销创十年新低

记者走访了位于侨城东的鹏程宝汽车销售市场，发现门庭冷清是多家4S店的共同特点。“春节后就没什么生意了，一直持续到现在，每天来看车的顾客都不多，别说下单了。”在一家4S店里，销售代表姚小姐对记者说。

而记者获悉，据上周中汽协发布的数据，1月全国汽车产销环比下降23.20%和17.75%，同比下降27.47%和26.39%，创下近十余年新低。其中轿车市场下滑最为明显，降幅为25.5%，即使是持续火爆的SUV也首次出现下滑，且幅度也达到了11.8%。

“以往的1月、2月是车市最火爆的时候，但今年可能是春节放假太早，将这段火爆的景象提前到了去年12月。”姚小姐分析说，“春节后大家手头资金趋紧，消费也变得谨慎。”

在采访中，一位正在雪佛兰展厅看车的王太太也向记者表示，“我现在对新车比较感兴趣，比如刚刚推出的迈锐宝。但我并不急着用，还是准备等等，因为每年春节都有很多车展，那时候购买会实惠许多。”

逆市火爆：个别豪车车型加价5万提车

然而，与经济车型相比较，深圳的豪车市场确实另外一番景象。昨日正值香蜜湖的车展，记者了解到，在这次的车展中主要以奔驰、路虎、捷豹、沃尔沃等7款豪华车型为主，现场咨询和下订的客户也是络绎不绝。一位资深的汽车销售人员小陈向记者介绍，春节前后汽车市场呈现两大变化，一是中级车和经济车型下滑明显，但另一方面高档及豪华车的销售却大幅增加。

“就我们销售的情况来看，奔驰和路虎这两个品牌最受深圳富人的欢迎。”小陈说，“现在有车根本都不愁卖，个别豪车型还要加价5万才有现车提，否则就得排队等车。”

为何会出现这样的情况？小陈分析，目前深圳的中级车和经济车型销售开始下滑，主要是受“汽车下乡”和“购置税”退出影响比较大。“但深圳有很多比较有实力的消费者，更加注重品质、享受，所以高档车销售量相对其他城市也高出很多。”小陈还表示，也正是因为这样，近几年豪华车厂商发疯一样加快了在深圳开店的“步伐”，豪华车的销售竞争也开始加剧，今年或将“白热化”。

市预测场：价格今年总体下调5%以上

在深圳从事欧美品牌汽车销售已经8年的何经理向记者表示，从2012年前两个月的车市情况来看，维持去年缓慢增长的态势的可能性较大，出现“井喷式”发展的可能性几乎为零。

“今年汽车经销商的日子估计都不会好过。”何先生分析说，“一方面，物价上涨，原材料、劳动力成本等都在不断提升，而车市的外部竞争环境又在加剧，汽车厂家谁也不敢首先抬价；另一方面，今年全国汽车的产能也将大幅提高，总体产能有可能出现过剩，这可能还会带来车市的‘价格大战’。”

“此外，今年实行了新的车船税，众多补贴政策也退出，这对本身就不景气的车市又是一个新的打击。”何先生补充说。他预测，今年各大汽车经销商的优惠促销活动都会增多，汽车价格总体会下调5%以上。

“不过，面对出口乏力、房地产市场持续低迷的局面，今年汽车成为了拉动内需的重要商品，就看各大车商如何在博弈中取胜了。”何先生说。

新车船税增加豪车成本

记者了解到，新车船税法自今年1月1日实施至今，已经两个多月，数据显示，中小排量汽车成为本次车船税改革的受益主体，而豪车则成为新税法的重点征收对象。按照新的税目税额表，乘用车将排量分为7个档次征收，其中，排量在1.6升以上至2.0升(含)的乘用车维持每年420元的征收标准，1.6升（含）以下的乘用车税负减轻，每年可减少60元，而排量在2.0升以上的，税负将随着排量的增加而递增，其中，4.0升以上排量的，年基准税额为4500元。

“如果买一台4.0升以上大排量的豪车，仅一年的车船税差不多就为现行标准420元的11倍，”奔驰4S店汽车经销商关先生表示，“车主虽然都具有较强的经济实力，可能不会在意购车的价格，但使用豪车的成本会明显增加，这种长期的开支也会给购车人一定的心理负担。”