程远：要让做自主品牌的车企有利可图

[导读]近来红旗成为省部级领导专用公务车的新闻再度把公务车改革推到了大家讨论的焦点，对于公务车自主化一直保持关注的知名汽车媒体人程远在大家车网发表了他的独家观点。

资深汽车媒体人程远(微博)

支持自主品牌 不是给钱就行

大家车网：近来有报道说红旗要成为省部级干部专用的公务车辆，您觉得这个事情可行性怎样？

程远：这个传闻其实在比较早我就听说，中央高层领导最高端领导讲过，要让领导干部坐自主品牌车，但是没有具体指红旗、上海之类的，我听了这个消息之后，先是高兴。不谦虚地说，是我提倡了三年的观念。因为我经常说，让坐自主品牌车是件体面事，领导干部带头坐自主品牌，这比任何空话、大话都管用。所以我一直提倡领导干部带头坐自主品牌车，因为去年以来，尤其2011年自主品牌车的销量大幅下降，普遍陷入危机。自主品牌这种危机我认为不是别的危机，是一种市场危机，就是销售危机。不好卖了。自主品牌车的性价比尽管比合资企业、跨国企业的产品，高得多，但是仍然卖不过跨国公司品牌。因为自主品牌的销量不好，所以他们就形成恶性循环。经济效益差，投入也就没有能力投入，形成一种恶性循环。

支持自主品牌不是说给他多少钱，给他这些钱，如果销量不好，这些钱就会变成积压的产品，因为你产品卖不上价去，会亏损，卖不出去变成积压。所以给自主品牌多少钱都没有用，最主要的是要打开市场销路。

领导干部坐自主品牌有极好的示范作用

如果说个人作为消费者，他购买任何品牌的车我觉得没有权力去要求他，限制他，当然可以引导和提倡，但是官员们坐车是用纳税人的钱买的车，公费消费，所以必须应当坐自主品牌车，支持民族品牌的发展。我觉得这是义不容辞的一件事情，而且是理所当然的事情。

现在提出让领导干部，特别是高级领导干部在头坐自主品牌，就有一个率先示范的效果。如果我们说坐自主品牌车是件体面事，中国最体面的事就是做官。因为你可以看看，公务员招考的时候，千人谋一个位置，比任何考试都要竞争激烈，所以中国人民普遍认为是官。官员要带头坐自主品牌，这就成为了一个体面的事情，销量就会打开。

所以我认为中央这个传闻，如果是真的话，我是双手称赞，非常支持。也希望这个变成是一个真的，而且能够坚持下去，能够兑现。不仅是一个高级领导人，高级领导走了第一步，下面都会去效仿，我们公务用车用自主品牌就会蔚然成风，这样自主品牌就会脱离困境，自主品牌就有了发展的希望。

公务车采购还不能完全变成自主车型

大家车网：这两天实际上同时也有报道出来，我们的可能从今年开始公务车的采购目录里面，绝大部分或者全部将换成自主品牌的车型，您觉得这一变化会不会产生决定性的影响呢？

程远：我觉得反映了中国老百姓的一个希望，希望这样实行。所以这个事情大家希望把它变成一个真的事情，我觉得这是一个好事。因为公务车的采购如果没有进行规定，我们知道如果说一些好事情，仅仅靠文件的提倡的话，就能够行得通，我们中纪委就可以不要了。我们很多监察部门都可以不要了，因为中央从来没有说鼓励大家去贪污受贿，一直在严抓的一件事情，为什么做不到？就是说需要有规定。还有自主品牌这件事儿，也应该进行规定，否则的话又变成了落空了，变成了一纸空文。

大家车网：如果说把未来公务车的采购目录，全部变成自主品牌的车型，你觉得有这个可能性吗？

程远：这个可能性没有，全部变成是没有的，也是不应当的，因为咱们应该承认，自主品牌还不那么完善，有一些功能我们的自主品牌是达不到的，我觉得领导干部应该带头坐，这有着很大的象征意义。另外领导干部对这个车子功能要求我们是可以做到的，我们做不到，比如说公安方面要去侦破，特别是要追击犯罪嫌疑人，这对车子的性能要求比较高。进口的车或者合资企业的车在这个方面性能可能好一些，我们要承认。

但是我觉得一般的接待，完全应该用自主品牌，扬国威。特别是国外的元首，一些嘉宾的接待，完全可以用自主品牌车。让他们看看中国人也在做，所以我觉得这是可以做到的。

领导带头坐 红旗才能打开销路

大家车网：有关我们最近刚刚红旗或者上海这些老品牌要复活。从现实的角度来说，因为红旗品牌现在已经有很多年市面上没有销售了，红旗品牌复活可能性有多大？

程远：红旗曾经是中国人非常认可的一个高端品牌。在五六十年代，七十年代，很多场合都是代表国家的形象。但是后来做不好了，是因为销量问题，销路问题。他没有很好的经济收益，所以投入上不够，技术改造、提高没有跟上，这样使红旗的性能没有和世界汽车工业的发展水平同步提高，应该说是一个恶性循环。

如果我们领导干部能够带头坐，红旗把销路打开，有了比较好的收益，就可以有一种有力的投入，这样就形成一个良性循环。

收益高了，有能力投入，能力高投入了就容易提高他的质量。产品的品牌是用产品来做支撑的，这样就会形成一个良性循环。所以我认为，只要我们的能够做到，领导干部带头坐，可能在最初阶段，我们的红旗性能方面还不是特别好，但是只要我们领导忍一忍，把这个难关渡过，我们红旗就会提高性能，然后在老百姓心目中恢复到过去的崇高的地位。

其实外国人主要是看国家的态度，如果我们的中央的高级领导坐红旗去接待他们，他们一定觉得是很光荣的，坐红旗轿车就是很光荣的一件事儿，如果中国的自己的领导人自己都不坐，他肯定觉得不行，肯定觉得没有把他当贵宾待。所以我觉得领导干部带头坐，这才是红旗翻身的关键部分。

需要让做自主品牌企业有利可图

大家车网：现在网上有一些质疑，汽车企业是不是真的有这样的意愿把这些老品牌做起来呢？

程远：大家的担心是有道理的。因为我们知道汽车生产，为什么大家走向合资这一条不归路，就是因为合资可以获得最大的利益，现在企业首先他是一个企业，他要追求经济利益，他首先也要追求利益，所以在这样的情况，如果合资品牌能够很大的利益，自主品牌得不到利益，这种政策导向，就必然是大家不愿意去做的原因。谁做自主吃亏。只有合资才能赚钱。所以这个政策上我们需要让自主品牌企业有利可图。

如果说把自主品牌看作是政治任务，很快有可能就流产了，这个愿望可能就不会实现，往往我们的担心就会变成现实。如果我们能够把自主品牌有利可图，让他有收益，那我们的自主品牌就会有发展。

合资企业能够发展，不是大家对合资企业有多大的感情，或者真的是喜欢外国人，不喜欢中国人，而是由于做合资企业，是有利可图的，卖合资品牌挣钱。所以我们如何使我们政策调整方面，能够使我们的自主品牌，做自主品牌不是一件吃亏的事儿。这样肯定能够使自主品牌发展起来。

我们提倡做自主品牌，不要只有两会的时候，给代表们坐的时候才去坐自主品牌，几辆车应付一下，就变成了一个形象工程。应该长期地坚持下去，那我们自主品牌就有希望了。