车市未见龙抬头 缺少刺激市场回归常态

节前节后都人气不足

“春节7天卖了5台车，是去年的一半。销售下降，人气不够。”谈及车市罹患的“节日综合症”，广丰汽博中心长俊店总经理曹邵霁禁不住一声叹息。据他介绍，往年春节都会有很多远郊的客户带着亲戚朋友来看车，今年这部分人少了很多，让人更郁闷的是节后人气持续不振，短期内难见复苏迹象。

“春节前后的销售同比去年下降近5成。”奇瑞众宜4S店负责人说，从开年的状态来看，今年的情况不容乐观。广汇集团内部人士也透露，整个汽博中心范围内4S店大部分在节后出现销售下降、人气不足的现象。“看车的人少了、客户到店量小，这是普遍现象。”

其实，长假后销售短暂下滑，已成车市的规律性震荡，一般在农历正月后就会逐步恢复正常，但今年这种“规律”却面临诸多变数，因此在冷清中煎熬的车商普遍感到心里没底，生怕这种开局成为全年车市的常态。

未来走向受大市影响

当然也有例外，据重庆晨报记者打探，德系品牌以及主流豪华车近期表现依然强势。在上海大众南坪4S店，面对展厅内熙熙攘攘的人流，该店市场部经理就轻松地表示，节后行情和节前一样火爆，人气和成交量均较为乐观。

尽管各品牌表现各异，多数经销商也表示今年将保持增长，但前途未卜的低落情绪仍在行业内弥漫。博众辉瑞总经理袁港认为，节后一周的市场表现不完全具有代表性，有些品牌热销是年末订单累计，有些品牌缩量是没有库存和任务压力之后，缩小了促销力度。曹邵霁坦言，刺激汽车消费的政策紧缩、房地产持续调控、欧债危机等，对供需双方信心都有影响，市场未来走向很大程度上仍将受宏观经济和政策调控的影响。

缺少刺激市场回归常态

人们常常用“一叶知秋”来形容某个事件预示出的市场导向。但近年的车市“金九银十”淡化、淡旺季区别模糊，我们似乎很难再找到这片具有代表性的“落叶”。缺少刺激政策的车市正在回归市场化的常态。

从整个车市表现来看，自主品牌和日系车型受政策及自然灾害影响仍在持续。此外，重庆周边二三线区县市场汽车销售网络的不断扩张，也吸收了主城车商的部分销量。德系品牌目前的强势不能代表全年。相比一枝独秀，相信消费者更乐意看到百花齐放。

“汽车不好卖！”2004年，时任中汽沪通市场经理的文鲲一脸的无奈。从2002年汽车消费刚出现增长苗头，历经2003年井喷，到了2004年就跌入了谷底，这让重庆首批4S店经销人员感到挫败和迷茫。现在已掌管重庆3家别克4S店的他，业务蒸蒸日上，可能早已忘了8年前那一声轻轻的叹息。毕竟，时间已经远去。

2008年，金融危机到来，记者采访时任中汽西南运营管理部总经理的杨益平，“谁也无法预计明年的汽车销售趋势”。在那个时候，经济低迷，几大全球汽车巨头岌岌可危。结果却让人大跌眼镜，2009年中国汽车销售创造了入世10年最高的增长纪录———45%，所有厂家年终总结只有一个核心语句：估计不够，产能太低。

经历去年的低增长后，2012年车市再一次被看淡，这一幕似曾相识。现在经销商的反应比专家和传媒更淡定，百事达总经理林绍军，用数据来阐释他的理由，今年不会比去年更恶劣，只会比去年更好，重庆的增长势头将会继续。他说，北京千人拥有汽车数量是170多台，重庆仅有42台，重庆还有很大的市场增长空间。他最后甚至用一句富有诗意的话来形容汽车刚性需求存在，“每一个人都有关于汽车的梦想”。

四年，从汽车真正进入中国家庭开始，每过四年就出现一次间歇性的调整，在经济学中有一个“摩天大楼定律”和此类似，世界总是重复向前。翻看中国汽车入世十年增长图表，每当一次增长最低谷出现，接下来就是持续几年的高增长，当汽车在中国总体呈上升态势，2012年，对刚在去年歇了口气的汽车，会是一个好年。文/桑健

龙抬头

规律性波动

还是趋势性降温？

刚刚立春，一场寒流却横扫全球，千年极寒的说法再度甚嚣尘上。

无独有偶，近来车市的表现也让人喊冷。统计显示，1月份全国汽车产销同比下降已成定局，与去年12月相比环比降幅则更加明显。

面对车市遇冷，行业内外的反应也不尽相同。

今年产销仍然保持高增长

中国汽车工业协会秘书长 董扬

产销暂时下滑，不过是车市的规律性波动，在经历了去年底的销售高峰后，按惯例节后就将回落谷底，而且今年元旦、春节都在1月份，当月有效工作时间有限，总体数据不理想也在情理之中。他强调，今年汽车消费的总体趋势依然向好，只要GDP保持稳健增长，拉动内需的政策到位，全年产销仍可实现10—15%甚至更高增长。

区县市场值得深耕

百事达华轩总经理 喻小川

以当下情形看，今年车市要保持增长难度不小，具体到重庆，主城市场确保增长的动力不足，能和去年持平就“阿弥陀佛”，倒是区县二三线市场值得精耕细作，主要的市场增量或将来源于此。

车市前景变数太多

资深汽车评论员 贾新光

不确定性因素太多，使得今年车市前景更加扑朔迷离，包括全球以及中国的经济走势，一触即发的能源危机，还有是否出台新的刺激内需政策等等，任何一个变量都将直接左右全年车市走向，甚至像去年日本地震这样的偶发事件，也都会成为决定车市冷暖的空气团。重庆晨报记者 吴键

市场应对>

经销商开年升温促销

春节长假早已结束，可车市似乎还没有“休息”够，无论人气还是成交量，较之节前都不可同日而语。除了少数供不应求的紧俏车型行情继续看涨，绝大多数品牌和车型，都面临着销量萎缩和库存增加的双重压力。

压力之下，本埠不少经销商开年即忙着上演促销好戏，不仅没敢如期回收去年底的优惠政策，甚至变本加厉，拿出了比年前更为丰厚的促销力度，以期让处于冰点边缘的销售行情迅速升温。

据重庆晨报记者打探，长安铃木南坪直营店限量推出天语尚悦特价车，总优惠达11888元；本月7-14日，到雪佛兰4S店购买科鲁兹1.6T变形金刚版现金优惠1.2万元，爱唯欧1.4AT现金优惠7000元。

广丰在重庆的三家经销商则延续了春节前的促销政策，承诺本月内到长俊、渝润、朔龙店贷款购汉兰达享受1年期0利率优惠，购其它广丰车型可享2年或3年期低利率优惠，按惯例这些金融政策春节一过就该回收，但市场现状让经销商不敢轻举妄动。