提升品牌还是圈钱 众泰分网“有心无力”

[导读]近日，关于“众泰汽车即将启动分网销售战略”的消息，再次让众泰汽车这个自主品牌的后起之秀成为人们关注的焦点，而上一次众泰汽车被关注还是因为去年4月的杭州众泰电动汽车自燃事件。

近日，关于“众泰汽车(微博)即将启动分网销售战略”的消息，再次让众泰汽车这个自主品牌的后起之秀成为人们关注的焦点，而上一次众泰汽车被关注还是因为去年4月的杭州众泰电动汽车自燃事件。在业界，分网并不是什么新鲜事，比亚迪、江淮、奇瑞等都有过分网经历，但效果并不理想。因此，“分网”一词也成了业界饱受争议的名词。此次众泰分网，是否会步其他自主品牌的老路呢？

新老有别

“未来我们准备分两个网络进行销售，一网和二网，老产品放在一网，新产品放在二网。”众泰汽车销售公司负责新车销售的副总经理解伟向汽车商报记者表示。

汽车商报记者获悉，众泰汽车即将于近期推出首款中级轿车——Z300，该车搭载三菱1.5L VVT发动机，整车尺寸较大，轴距达2700mm，底盘由英国莲花公司调校，属于A+级轿车。

谢伟所说的二网，正是为这款新车铺路。“要用全新的软硬件标准进行新车型4S店的建设。”解伟告诉记者。

据解伟介绍，原来的一网经销商有4S店和二级经销商两种模式，总共有1000多家，而未来的二网经销商将全部是4S店模式，新车型经销商的招商工作已经于去年10月下旬展开。经过几轮筛选后，