2012年看两厢兴起 与三厢车分庭抗礼

　　据中汽协数据显示，2011年6-11月，在中级两厢车的主力车型中，新一代TIIDA累计销售72503辆，高尔夫6累计销售61917辆，两厢福克斯累计销售51492辆，别克英朗累计销售21237辆。这意味一直被市场所忽视的两厢车型正逐渐独当一面，不再只是三厢车型的附属品。

　　当我们探讨两厢车兴起时，连续7个月问鼎细分市场销量冠军的东风日产TIIDA是最具有代表意义的。最新数据显示，新一代TIIDA从6月上市开始，7个月累计销量高达86680辆，创造了中级两厢车的销量速度纪录。

　　实际上，在新TIIDA刚刚上市时，很多业内人士对新车型只推出两厢是否会影响销量。但是数字告诉我们，仅有两厢车型的新TII-DA的月销量相当于换代之前两厢骐达和三厢颐达的销量合计，足以看出市场对两厢车型的接受度之高。对此，东风日产认为，新TI-IDA的热销说明了中国汽车消费者正在进入“理性务实”时代，两厢车型所具有的动感、时尚风格能够更好地契合80后购车群体的消费需求，而不再只是选择单一、中庸的三厢轿车。

　　不过，行业人士强调，两厢车市场的竞争实际更为苛刻，只有全面胜出才能打破消费者的固定思维。新TIIDA的取胜，不在于其是两厢车，而在于其引领了两厢车的发展，与同级别两厢车相比，新TI-IDA在空间、配置以及动力性能上都显得有些“超前”。2700mm的轴距是同级别车型中最长的，后排空间更强调膝部空间；同时，一键式启动系统、I-KEY智能遥控钥匙系统、带后排出风口的双区独立控制自动空调，以及行车电脑等配置的搭载，都用了充分的看点。另外，新TIIDA全新的1.6L发动机和CVT动力总成，让城市消费者更容易找到轻松的驾驭感。

　　另一方面，业内认为，2011年只是两厢车的开局之年，真正的兴起将会在2012年。这一年里，现有各个品牌的两厢车除了要巩固阵地，也正试图“向上”发展：TIIDA带来了全新的T动力，而高尔夫6也有GTI，而全新的两厢福克斯的1.6T登场，无疑将让两厢车市场得到更多消费者的认同。

　　刘学晓

(天府早报)