贾新光：从汽车十大新闻评选看行业热点

[导读]最近在网上看了看2011年十大新闻评选，发现各家的评选，既有共同点，也有不同点，应该理解为是从不同侧面来回顾过去的一年。

年头岁尾，各家媒体都会盘点一年的十大新闻，各行业都有。

最近在网上看了看2011年十大新闻评选，发现各家的评选，既有共同点，也有不同点，应该理解为是从不同侧面来回顾过去的一年。

看了几家媒体的十大新闻，总共列出了46条新闻，基本包括了汽车行业过去一年中所经历的重大事件。

从头条看，腾讯的第一条是“北京治堵新政正式施行，车辆上牌需通过摇号”；《中国工业报》的头条也是这个新闻；新华网的第一条是“入世十年看汽车工业巨变”，新华社记者张毅(微博)自己选了一组十大新闻，第一条也是“入世十年汽车创造奇迹”；中国网、电子网、生意社（不大了解的媒体）第一条都是“大地震重创日本汽车企业”。这几件事确实对行业有重大影响。

经过分析，发现可以把各家媒体选出的，总共46条新闻做进一步分类，基本就勾勒出2011年中国汽车工业发展的大致轮廓。

首先是对全年形势的评价，除了增速放缓之外，还有“连续三年汽车产销世界第一”、“进入调整之年，开始理性增长”、“汽车进出口井喷”等；张毅的十大新闻中有一条比较奇怪——“中国勉强进入汽车社会”。他解释说，按照国际通行的说法，一个国家20%的家庭拥有汽车，就算进入汽车社会。到去年11月底，国内汽车保有量约为9000万辆，按4.05亿个家庭，平均100个家庭拥有的汽车超过了20辆。但是，这9000万辆汽车中，还包括大量商用车和公务车。所以说，自2011年起，中国勉强进入汽车社会，或者说刚刚迈入汽车社会的门槛。

其次是关注行业政策的变化，比如“购置税优惠政策取消”（这条新闻似乎应该是2010年的）、“北京限购”、“节能补贴标准提高”、“公务车采购新规”、“新车船税出台”、“购车加价欲征税”、“对美国进口车采取双反措施”等。

第三是新能源汽车方面，比如“温总理表态新能源车发展方向及目标不清晰”、“新能源汽车发展规划难产”、“杭州电动车自燃”、“比亚迪E6上市”、“日产聆风和通用沃蓝达电动车进入中国”、“北京宣称电动车可以不参加摇号”等。

第四是汽车消费方面的新闻较多。如校车安全问题被媒体普遍关注；“三包”听证后大家盼着下文；对醉驾入刑的第一人高晓松关注度相当高；有的媒体痛斥保险霸王条款；天价拖车费、天价过路费，对叫停公路超期收费非常赞同。

第五是关注外资的动向，如大众加速在中国的战略布局；一汽-大众佛山工厂开工；丰田和通用在中国建立研发中心；长安PSA成立；锦湖轮胎大规模召回；宝马新工厂建设；奔驰整合销售渠道；合资自主“蔚然成风”；萨博破产中国企业收购失败等。

第六是关注自主品牌的动向，如比亚迪从夏治冰(微博)辞职到裁员风波，一直到最近合并销售渠道，都受到关注；长城和比亚迪回归A股；广汽兼并长丰；一汽准备整体上市；奇瑞力图向上突围；庞大A股上市等。

如果要写全年总结，以上就是一个很好的提纲。