那一年 我们一起追的车市

元旦期间，在网上看到一篇很牛叉的2011年终总结：2011年是蛋疼的一年、坑爹的一年、杯具的一年、纠结的一年。

诚然，2011年发生了很多事情。中国车市也从去年的火爆转为低迷。尽管2012年的世纪灾难还生死未卜，但在灾难到来之前盘点下过去的一年的成绩，也许有点意思。

今年有部台湾电影很让人感慨——《那些年，我们一起追的女孩》，讲述的是逝去的青春和爱恋。

有句话说得好：青春是一场大雨。即使感冒了，还盼望回头再淋它一次。

2011那些天，中国车市还没有感冒，虽然还没有来一场大雨，但因为政策调整而招来的小雨纷纷，让今年车市显得低迷许多。

这一年，以中国汽车市场购置税优惠政策取消开始，以车船税调整而结束。两大税则的变化，都让豪车市场一如既往的火爆，而让小排量汽车由盛而衰。

这一年，苹果砸中牛顿沉寂数百年后以数码产品的姿态席卷全球，世界上最遥远的距离是我们一起出门，你去买苹果四代，我却只能买四袋苹果。很多人开始讨论，中国企业何时能出个乔布斯？中国汽车何时能够出来个苹果？中国汽车何时才能真正从外资企业中学到一点货真价实的技术？

这一年，香港有个16岁的嫩模谢芷蕙靠和陈冠希的亲密合照而走红，让我们明白“傍明星”是要付出代价的。而国内车市，启辰、思铭、开利、天越等所谓的合资自主“嫩模”也如雨后春笋般泛滥，让我们开始思索中国民族汽车发展的意义何在？

这一年，地球将模式调成了震动，上帝的子民失去了他的庇佑陷入了苦海。日本三大汽车巨头纷纷遭遇重创，丰田、日产、本田陷入有史以来最大的困境。随着半年多的漫长调整，才慢慢恢复元气。

这一年，谢霆锋终于意识到，自己对柏芝的了解始终超越不了天涯上的民工，于是他累了，放弃了。而到了年末，庞青年和庞庆华依然搞不明白，为什么萨博还是破产了！谢霆锋与张柏芝还有可能复合，但萨博却再也回不到二庞的怀抱！

这一年，富二奶郭MM的出现，善良的人们发现原来红字会是个扯蛋的机构。大家一直捐款供养这帮‘坑爹’的家伙吃喝玩乐！而且他们一边用善良老百姓捐出来的钱做着所谓的慈善，还一边开着价值几百万的超级跑车炫富！

这一年，喝酒开车不再是闹着玩了。即使你开的豪车叫英菲尼迪，即使你是拿着美国绿卡的黄皮肤人，即使你是中国达人秀的评委，即使你是高晓松，醉驾，只有一条路——在监狱蹲半年号子！

这一年，包退、包换、包修在搁置了7年之后终于看到曙光，汽车三包听证虽然还是那么遥远，而且与现实脱离很远，但这个老百姓关心的话题再度吊足了消费者的胃口。

这一年，“高高兴兴上班来，平平安安回家去”这句祝福语，当小孩子们坐上校车时便难起作用了。甘肃、江苏，一个又一个幼小的生命终结在夺命校车上。

这一年，临时工人群站到了犯罪的新高，直接导致上海的大火，在街头与小贩大闹，就连临时工人女警也要发飙，城管与商贩玩起了片刀。某汽车工厂调漆车间，一个临时工实在忍不住，为了尊严拿出刀子捅了正式工同事一刀，酿成了汽车企业和谐的惨剧！尽管他们年终发了27个月工资的奖金！

这一年，国内车市增速放缓，增长预测从15%到10%再到5%，再到2%，成为中国汽车行业自1999年以来最慢的增速。这一年，汽车企业、经销商、消费者等苦苦追寻的车市，没有了去年的火爆，正变得低迷。几家欢乐几家愁，月儿弯弯照九州。

2011这一年，我们集体努力，希望追上去年车市的好光景，但却并没有如愿。当中国车市最好的青春逐渐暗淡，谁还会记得曾经的似水流年？往者不可谏，来者犹可追。2012年，中国车市将走向何方？