2011五款最受关注中高级车型解析

年终将近，转眼又到回顾展望之际。这一年来，国内车市虽经历了一场由高速发展到回归理性的阵痛，但不可否认的是，它依旧坚定前行。有阵痛，有欣喜，更有“新陈代谢”的希望——多款年度重磅新车先后加入进来，从而让中国车市始终充满着新生。要说中国车市最引人注意的焦点所在，非中高级车市莫属；而要论及今年该细分市场新加入的成员，有五款车型不得不说，下面就给大家一一道来。

上海大众全新帕萨特

全新帕萨特的市场表现可以用火暴来形容，超过2万辆的月销量让所有的对手眼红，也令业界为之瞠目结舌。全新帕萨特的成功既在情理之中，也在意料之外。上海大众的工艺品质、营销功力加上全新帕萨特的突出产品力，使得该车具有很大的卖点，但是针对众多对手特别是日系车，全新帕萨特占有压倒性的优势，取得如此大的销量，多少有点让人感觉意外。

分析其中的玄妙之处，有两点值得关注：一是德系车的口碑尤其在动力和安全性能方面非常突出，即便是在外观方面的评价也有明显进步，这使得许多德系车的拥趸更加坚定；另外，帕萨特的号召力非常强大，已经明显超过了迈腾，国人对于老品牌的信任可见一斑，这也是全新帕萨特成功的因素。需要指出，上海大众对于这款车的营销策略把握得当，投入了非常多的精力，取得了很好的反馈，这也是全新帕萨特能够在短期内胜出的重要原因。

北京现代第八代索纳塔

作为北京现代的一款战略车型，第八代索纳塔由现代汽车美国中心研发设计。与凯美瑞、雅阁等市场竞争对手相比，北京现代第八代索纳塔在主动安全性、油耗方面均有着不俗的表现。外观极具视觉冲击力、内饰精致、底盘硬朗、科技配置丰富、性价比高成为该款车型进军市场的利器。

从性价比上来说，韩系车一直有着自身的优势，也更加符合中国人的审美，自上市以来的销售成绩颇有可圈可点之处。从9月起，北京现代第八代索纳塔连续三个月销量逾万辆，其上市半年即销量破万的成绩也令人津津乐道。老款索纳塔定位于公商务市场，竞争车型是帕萨特、雅阁和蒙迪欧，而第八代索纳塔的定位首先是个人家轿市场，然后是公商务市场。事实证明，这种市场转型获得了成功。

东风悦达起亚(微博)K5

起亚K5作为上一代起亚远舰（Optima）的换代车型，担负起了东风悦达起亚冲击中级车市场的艰巨任务，也面临着更多新对手的挑战。官方把起亚K5的消费人群定位在了30岁左右的成功精英人士的商务车，而其潜在竞争对手锁定为北京现代新索纳塔、蒙迪欧-致胜、丰田凯美瑞、一汽马自达(微博)睿翼、广本雅阁等。

无论从外形还是内饰设计，起亚K5都更加趋向于运动化、年轻化。起亚K5的车辆各项参数出众是日韩系车型的卖点之一。在车型尺寸及内部空间方面，起亚K5已经跻身主流公务中级车的行列，甚至轴距超过了丰田凯美瑞和日产天籁。自上市以来，起亚K5的销售成绩虽有沉浮，但在今年9月销量突破4000辆，并继续保持增长势头。可以说，这是起亚进军主流中高级车市的一个很好的开始。

广汽丰田(微博)新凯美瑞

新款凯美瑞是12月上市的最重要的一款车，这是它的第七代车型。第七代凯美瑞由上一代的单一车型发展为旗舰、运动和混合动力一个品牌三个系列，其中“凯美瑞”（旗舰）将继续巩固、提升主流商务市场，“凯美瑞骏瑞”（运动）将为凯美瑞开拓更为年轻化的细分市场，“凯美瑞尊瑞”（混合动力）作为凯美瑞品牌的豪华车型则指向更高端的细分市场。

由于其市场定位并没有本质变化，因此国产新一代凯美瑞的竞争对手仍会锁定在合资品牌的中级车上，其中便包括大众新迈腾与帕萨特、现代第八代索纳塔和标致508，以及老对手本田雅阁。凯美瑞9月份销量达到15580辆，在上市五年后依然稳居前三甲之列。新款凯美瑞的上市，或将延续这种状态，成为凯美瑞品牌的一个华丽转身。

东风标致508

作为今年东风标致的最重量级车型，东风标致508填补了东风标致在中高级车市场的空白，成为承载其品牌价值的旗舰车型。自此，在雪铁龙C5之后，神龙公司在高端轿车市场形成双雄并进的格局。

东风标致508以简约纯粹的外观设计风格独树一帜，并融合了欧系品质和中国元素。据悉，今年其目标销量为1.8万辆，2012年欲实现销售6.5万辆。目前从市场上来看，东风标致508的销量跟预期相差不大。东风标致508主推一款2.3升车型，通过一些以前用在豪华车上的配置来吸引消费者，同时东风标致也计划通过新品将标致的品牌形象提升到新的高度。