征收“双反”税有利于长远车市环境

商务部14日公告称，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税，实施期限两年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

业内人士认为，这一政策的实施将增加美国汽车制造商在中国实施本土化的意愿。此外，政策的制定将使国内外车企的竞争环境更为公平，体现出保护国内企业、拥护节能减排等未来政策导向，未来内资汽车企业的政策环境或将逐步改善。

诚然，“双反”税的征收将会提高受影响车辆的价格。从对终端市场的影响来看，不少消费者开始担心，税费将被车商转嫁至终端市场，以至于在广州的上海通用4S店，大家已经开始抢购未来会涨价十多万元的进口SUV昂科雷，对凯迪拉克的“抢购”也在蓄势待发中。但是，中国汽车市场竞争异常激烈，对美国进口汽车征收“双反”税后，未来一段时间，将降低美国进口汽车在中国市场的竞争力。这其中也包括在美国生产而出口至中国的部分日系、德系车型。

当然，也有专家表示，在征收“双反税”后，美系进口车如果想通过提价把成本转嫁给消费者，显然是不明智的。从今年前三个季度的进口数字看，美系车进口总量不过1.5万辆，份额也就在5%至6%之间；德系和日系车才是大头，两者份额相加达到70%左右。同时，美系进口车本来就处于追赶者的位置，这时如果再逆势涨价，等于是把仅有这一点份额拱手让人。因此，终端市场的何去何从，还是较为考验直接涉税的“美国造”大排量进口车。

双反政策并未直接有利于国内汽车企业，但体现出未来的政策导向。业内人士分析，政策表明我国有意建立更为公平的进出口环境，内资汽车企业的政策环境有望逐步改善。资料显示，在被调查产品数量增加、进口价格下降的影响下，同等条件的国内同类产品价格呈现更大幅度下滑。这导致国内汽车产业销售收入的增长幅度大幅下滑，盈利能力受到严重影响，部分国内生产者的投资计划和新建项目被迫搁置、延缓或取消。而在此政策实施之后，从一个时间段来看，显然会极大地改善目前国内的车市交易环境和投资环境。

此外，我国的自主品牌在出口过程中曾经遭遇过巴西、俄罗斯等多国的贸易调查和制裁，但我国并未对进口汽车实施类似的政策，自主车企的贸易环境亟待改善。此次双反政策的实施，体现出政策制定者更有意识地利用合法的方式保护国内汽车企业，改善我国车企面临的进出口环境，符合我国未来贸易政策的导向，也相对更加有利于增强我国自主车企的出口竞争力。（执笔：车贵远）

车贵远

(羊城晚报)