“双反税”或加速美系车在华本土化进程

近日，商务部发布的一则“双反税”实施公告，在进口车市场掀起了不小的波澜。公告称，自今年12月15日起到2013年12月14日止，我国将对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税。

“双反税”涉及品牌不少，除了美国本土三大汽车品牌通用、福特、克莱斯勒，还包括奔驰、宝马等在美国有生产工厂的品牌。据悉，“双反税”税率不低，对通用汽车征收8.9%的反倾销税率和12.9%的反补贴税率，对克莱斯勒征收8.8%的反倾销税率和6.2%的反补贴税率，而福特汽车二税合一后税率更是高达34.4%。

那么，实施“双反税”后，车市将会发生何种变化？一时间猜测的声音不断。

首先有反应的是市场，出于对车价上涨的预期，部分进口车经销商已经开始囤车惜售。虽然眼下进口车价格大幅变动还没有显现出来，但市场人士预测，要不了多久，随着“双反税”效果逐渐显现，美系进口车市场份额可能会大幅下降，而其他品牌将争相抢食这块余出来的市场。也就是说，虽然2.5升进口美系车在整体车市中所占比例看似不大，但其销售变化却将引发连锁反应，进口车市场因此波动在所难免。

再看厂家，由于“双反税”的实施地是中国，就让各大车企不得不重视。不少业内人士预测，我国“双反税”的实施，很有可能加速美系汽车巨头在华本土化进程。我们可以看到，通用、福特等汽车巨头一直在加速中国本土化进程，但也有克莱斯勒等本土化相对弱一些的品牌。专家称，高额的“双反税”会使得美系进口车成本压力暴增，而出于对品牌形象的考虑，车企不会把全部压力转嫁至中国消费者身上，势必要自身消化一部分，但是很显然，怎样消化都不如用中国本土化产品替代进口来得划算。

中国汽车市场是一块巨大的蛋糕，任何车企都不会放弃抢夺，而在今年步入低速增长后，对细分市场的争夺战已经成为各大品牌争夺的焦点。特别是豪华、进口车市场，近年来增速远高于行业整体水平，不少汽车巨头近期还陆续发布了扩大进口车份额的计划。总之，可以肯定，“双反税”实施后市场势必生变。

(北京商报)