大家车网 2011-12-15 07:29 来源:网摘 作者:
[导读]以东风汽车集团为首的央企,正摩拳擦掌,接过一向被民营汽车企业、地方汽车兵团高举的自主品牌汽车大旗。
十年磨一剑。“入世”十年,中国汽车业似乎真正有望从量变飞跃到质变。
以东风汽车集团为首的央企,正摩拳擦掌,接过一向被民营汽车企业、地方汽车兵团高举的自主品牌汽车大旗。东风汽车成为首家宣布自主品牌占比将达50%的央企汽车集团。论产销规模,东风汽车集团不及老大哥一汽集团。但为什么东风汽车集团敢在自主品牌上势压一汽?东风汽车集团的底气是什么?
以奇瑞汽车为首的地方兵团,沉寂多时后亦开始谋变。在海外市场上,奇瑞联手美国量子,计划借合资出口欧美;在国内,奇瑞汽车重整产品结构、渠道,欲借G3实现“瑞麒”品牌的突围。
而以华晨汽车(微博)为代表的二线地方国有汽车集团,则取道合资反哺自主。
责任编辑: 孟飞林
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