入世十年中国汽车有望从量变飞跃到质变

[导读]以东风汽车集团为首的央企，正摩拳擦掌，接过一向被民营汽车企业、地方汽车兵团高举的自主品牌汽车大旗。

十年磨一剑。“入世”十年，中国汽车业似乎真正有望从量变飞跃到质变。

以东风汽车集团为首的央企，正摩拳擦掌，接过一向被民营汽车企业、地方汽车兵团高举的自主品牌汽车大旗。东风汽车成为首家宣布自主品牌占比将达50%的央企汽车集团。论产销规模，东风汽车集团不及老大哥一汽集团。但为什么东风汽车集团敢在自主品牌上势压一汽？东风汽车集团的底气是什么？

以奇瑞汽车为首的地方兵团，沉寂多时后亦开始谋变。在海外市场上，奇瑞联手美国量子，计划借合资出口欧美；在国内，奇瑞汽车重整产品结构、渠道，欲借G3实现“瑞麒”品牌的突围。

而以华晨汽车(微博)为代表的二线地方国有汽车集团，则取道合资反哺自主。