革新性提升在动力配置上确见成效

　　林憬文：作为丰田精益造车哲学的扛鼎之作，第七代凯美瑞将造车之“科技性”与“均衡”演绎得淋漓尽致。最值得一提的是其主打的2 .5L高性能发动机可媲美3 .0L发动机的动力性及低于2.0L的油耗指标。

　　11月8日，东风悦达起亚(微博)宣布全新搭载了Nu2.0发动机的2012款智跑全国同步全“芯”上市。这款被定义为“都市智先锋”的车型升级后的智跑官方指导价维持不变，仍为16.48万元- 24.98万元。

　　与1个月前才升级的新狮跑策略相同的是，2012款智跑提升了其2.0L的产品力，增加了2.0L导航版，显见其主力拓展2.0L销量的目的。

　　上周四，丰田第七代凯美瑞在广汽丰田(微博)的南沙工厂下线，并公布了凯美瑞及凯美瑞·骏瑞（主打运动）两大车系的官方指导价为17.98万-27.48万元（详见附表）。

　　相比主要竞争对手，广汽丰田此次的官方指导价格便宜了近2万元。考虑到此次并非改款版，而是凯美瑞车型五年才一回的换代车型，新车在动力系统、燃油经济性等主要汽车指标方面都有了革命性的提升，再对照十分“平易近人”的指导价，则不难理解广汽丰田执行副总经理冯兴亚所言，“第七代凯美瑞树立了国内中高级车价值与价格的双基准。”

　　动力系统全面提升

　　丰田汽车社长丰田章男在发布会现场称8年前他作为中国区部长时许下的“将来要造中国人最喜欢的车”的誓言，有望在第七代凯美瑞身上得以践行。

　　作为丰田精益造车哲学的扛鼎之作，第七代凯美瑞将造车之“科技性”与“均衡”演绎得淋漓尽致。最值得一提的是其主打的2 .5L高性能发动机可媲美3 .0L发动机的动力性及低于2.0L的油耗指标。

　　从官方数据来看，第七代凯美瑞2.5L的5A R -FE发动机与6速手自一体变速器组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kW，提升10%，最大扭矩235牛米（4100转），同时，百公里油耗下降24%达到7.8L.其中135kW的功率和9.4秒的百公里加速时间，可以媲美3.0L排量的车型，而7.8L的百公里综合工况油耗则要低于主流2.0L车型。

　　第七代凯美瑞动力性能的提升与目前德系车在全球主打的涡轮增压概念并不相同，从机械本质上看还是一台自然吸气的发动机，但由于采用了电子化的智能增压系统（A C IS），令得凯美瑞在没有实际涡轮的情况下，也尽可能保证了发动机在低转速与高转速两个相对极端情况下的性能优势。

　　从实际应用来看，这样做的优势除了提升性能与降低油耗外，其保养成本也会低于涡轮增压发动机。原因是涡轮增压技术的发动机需要使用高标号燃油，同时必须使用合成机油，价格是矿物油的4倍；而涡轮增压发动机由于缸内温度高，一直存在烧机油现象，持续的烧机油现象还会直接影响尾气净化系统的寿命。

　　也正因如此，除了新车指导价定在了较低的水位线上之外，广汽丰田还为第七代凯美瑞提供三年10万公里的保修期，相比主要德系竞品两年六万公里，有一定的售后优势。

　　科技配置安全智能

　　当然，除了动力系统的革命性提升外，第七代凯美瑞高版本车型上还出现了一些代表丰田科技水平的新一代电子系统。

　　譬如新增的PC S预碰撞系统，能够探测车辆前方障碍物并测算出发生碰撞的可能性。如果有碰撞的可能性，则会发出警报声，并在即将发生碰撞之前，预先收紧前排座椅安全带，同时启动刹车以降低撞击时车速，最大限度地减轻撞击所造成的伤害。

　　又如B SM盲区监控系统，这套系统在车速高于40km /h时启动，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示司机，以防止车辆变线时发生碰撞。

　　除了上述主动安全装备以外，凯美瑞还拥有A L -T PWS自动定位胎压自动监测系统以及安全气囊的被动保护。其中凯美瑞最高配车型拥有10个气囊，包括前排乘客膝部气囊，比较全面地保护乘客安全。

　　另外，在全民互联网的时代，凯美瑞还为部分高配版本准备了手机G -Book系统，并承诺终身免费。

　　南都记者林憬文

(南方都市报)