热点观察：观致汽车的新挑战与新风险

最近几年来，国内汽车品牌突然增加许多，其中的绝大多数是与海外汽车巨头有着成功合作经验后，开始设立自主品牌，以自己在资金与技术上的优势自主地开拓新的市场。而近日奇瑞与以色列一家公司合资推出的新品牌观致，让人看到了一个不同以往模式——利用海外合作方的资金与人脉，创立一个全新的品牌并且指向中高端市场。

尽管目前有关观致的诸多细节还有待进一步了解，但这是一个由奇瑞为大股东，利用了外资，并且大量借助了海外资源的新项目当属无疑。公司方面透露，其管理团队有来自前大众北美的高层，设计团队有来自宝马的专家，而新产品从起步开始就把目标市场同时锁定于中国和欧洲。以上种种都与现有的国内汽车汽车的发展道路迥异，而显示出其开拓新方向的决心。不过，作为一个新品牌，又是试图走一条全新的道路，当然也会碰到许多挑战，必须冒一下风险。

首先，是在一个相对已经定型的市场条件下，所有新品牌都面临的危险。这是摆在近来一系列新出品牌面前的共同难题，开拓国内市场困难，开拓国际市场尤其是欧洲市场更难。虽然没有与海外整车厂合作，让新品牌少了许多的羁绊，但没有了大牌名厂的背书，尽管有着一系列出色的供应商与多个设立在欧洲的设计开发中心，当新车面对着国内外的消费者的时候，还是难免要迎接怀疑的目光，还是要与一系列先来者进行激烈的竞争。

其次，资金问题。作为其控股的大股东奇瑞，本来就面对着相对紧张的资金链问题，今年汽车的销售明显没有往年好，保住自己的市场份额本来就已经非常吃紧了，在铺上这么一个横跨欧亚的“大摊子”是否会有力不从心的难题？这恐怕只有公司自己明白了。

再次，管理与协调的难题。本来，管理人员来自五湖四海，没有一个明显集中的源头就很容易让一家新公司难以正常运转了。加上从多个远在海外的设计研发部门，以及不同国家的零配件供应商的种种不可控性，使得这样一个新公司更加让人生疑，不花上一段时间是很难理顺各种关系的，更不用说要制造出中高端的车，并销售到欧洲去。

最后，无论是将销售目标定在国内还是欧洲，都必须要有一个完整的销售体系，在这方面新品牌极力与奇瑞撇清关系就显得更加困难。须知如今无论是国内还是欧洲车市的竞争都十分白热化，一个新品牌本来就比较难以销售，又没有看到有现成的强有力的销售途径，实在为其如何起步捏一把汗。

据报道，观致计划在2013年上市，给这个新品牌留了两年的准备时间。或许，公司有关方面并没有将自己的真实意图完全透露出来，至少在这个两年里，关心此事的人可以密切注意事态的变化。