斯柯达是大众集团力争全球产销第一的希望

最近有业内人士分析说，大众汽车集团要想成为全球年产销规模最大的汽车集团，有依赖于斯柯达品牌的市场表现。的确，从目前支撑大众汽车集团销量的几个品牌来看，除去那几个诸如宾利、兰博基尼和布加迪等超豪华品牌难有销量大幅增长之外，作为豪华品牌的奥迪其目前在全球汽车市场的表现可谓已到波峰，特别是在众多同级别豪华车来到奥迪一家独大的中国市场抢占其市场份额之后，奥迪对大众汽车集团来讲，很难贡献更多的销量。因此，对于大众汽车集团来讲，支撑其销量重任的其实就是大众、斯柯达和西亚特三个主流的大众类品牌。

但从这三个品牌的核心价值来看，以“可信赖、对质量和技术的高要求”为核心价值的大众品牌和以“物有所值、高质量，结实”为核心价值的斯柯达品牌的目标消费群体比较大，能够支撑销量重任，但以“个性化、物有所值”为核心价值的西亚特品牌，则因所追求的个性化，而将其目标消费群体限定在了一个有限的范围。因此，总体来讲，支撑大众汽车集团成为全球老大的就只有大众和斯柯达两个品牌。

从大众和斯柯达两个品牌在全球主要汽车市场的销量表现来看，大众汽车集团在整体北美市场的销量其实一直维持在很低的水平，今年前10月大众品牌在北美的累计销量才26万辆，而斯柯达品牌在美国则几乎没有销量；在欧洲市场，大众品牌已经成为该地区最大销量的品牌，今年前10月的累计销量达到142万辆，斯柯达品牌为42万辆。但值得一提的是，由于早年大众品牌在北美市场所形成的品质差的口碑，让其一直以来不受美国市场欢迎，故大众品牌短期内难以实现在北美市场的销量大突破；而欧洲市场目前面临的最大的问题是欧洲债务危机，而在经济不景气的情况下，大众和斯柯达品牌能够维持住当前的市场销量就已然不错；因此，大众汽车集团自然会把其市场销量增长点放在新兴市场，但从总量规模上来看，能给大众集团真正带来销量突破的还只有中国市场。

而从大众汽车集团在中国市场的表现来看，大众品牌今年前10月在中国市场的累计销量已经达到133万辆，已经成为距欧洲市场之后，大众品牌在全球的第二大市场，因此，在如此大的销量基数上，要想实现销量的向上再突破十分困难；而斯柯达品牌今年前10月在中国市场的累计销量还不到19万辆，作为与大众品牌形成高低档搭配的品牌，斯柯达在中国市场的销量显然还太低，如果以通用旗下别克与雪佛兰这两个也是高低档搭配的品牌在中国的销量比达到50%：50%来看，斯柯达在中国市场的销量增幅还将有非常大的空间，如果实现与大众品牌同等的销售规模，也就是销量也能达到130万辆级别，则将成功的将大众汽车集团推向全球汽车销量冠军宝座。

由此分析，笔者坚定的认为，大众集团想争全球产销第一的宝座，其寄希望的肯定是斯柯达品牌，还斯柯达品牌销量的提升又是寄希望于中国汽车市场，从目前来看，大众汽车集团在中国市场的品牌布局是奥迪品牌布局豪华车市场，大众品牌和斯柯达品牌则如通用旗下的别克与雪佛兰品牌，在中国主流乘用车市场形成高低档搭配，而即将引入中国市场的西亚特品牌则主打个性化市场。由此，大众集团将实现其在中国市场的品牌和市场全覆盖。