车企年终盘点 逆势而上低谷中见英雄本色

[导读]车展上，众多车企都对今年的业绩进行了总结公布，尽管今年的车市出乎意料地让人心寒，但是从这个年终盘点可以看出强者仍强。

今年国内车市发展态势不尽人意，截止到10月份，国内汽车产销量分別为1503万辆和1516万辆，只比去年同期增长2.6%和3.12%。市场遇冷却更能显示出品牌的实力和竞争的能力，作为年底的最后一次“大考”，广州车展(微博)依然是各家车企年终盘点、比拼业绩的竞技场，而与此同时，众豪杰雄心依旧，纷纷发布最新的品牌战略和来年规划，也向消费者展示着他们对自己和市场的十足信心。

逆势而上

低谷中见英雄本色

车展上，众多车企都对今年的业绩进行了总结公布，尽管今年的车市出乎意料地让人心寒，但是从这个年终盘点可以看出强者仍强。

销售数据显示，尽管距离2011年结束还有一个月左右的时间，但东风日产今年完成77.2万台的既定目标、突破80万台的挑战目标已成定局。在车市遭遇调整的2011年，东风日产成功克服日本地震等不利影响，继续以三倍于行业平均增速的水平稳健前行，并创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录，巩固了其日系合资企业NO.1的地位。尤为值得注意的是，东风日产2.0L以上排量车型的销量，在全车系销量中销售结构占比超过1/3，这种“高端领军、中部崛起、小车爆发”的合理产品布局有力地促进了东风日产的发展，为东风日产的腾飞奠定了坚实的基础。

在竞争最为激烈的中高级车市，广汽本田雅阁品牌依然保持了强大的竞争力，销量稳居领先地位。第八代雅阁以越级的技术与品质，在今年8月产销累计突破60万辆，成为首个单代车型最短时间达到这一纪录的中高级车型。同时，广汽本田推出的首款合资自主量产车型理念S1，迄今累计销量近两万辆，实现了预期目标。

今年前10个月，江淮汽车累计销售各类汽车超过43.13万辆，同比增长11.72%；其中出口61339辆，同比增长263.92%。江淮瑞风前10个月累计销售突破5万台，继续领跑中国MPV市场并连续多年获得行业年度销售冠军。江淮和悦系列产品累计生产近7万辆，同比增长超过20%，同悦系列产品5.44万辆，同比增长63%。

除了在销量上完成任务、取得逆势增长之外，东风日产、广汽本田等车企还在软实力的提升上取得成效。在今年首次J.D.Power中国车辆可靠性调研（VDS）中，天籁以163分的总成绩位居高端高档中型车市场首位。在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国新车质量调研(IQS)报告中，东风日产TIIDA蝉联冠军，轩逸和天籁也分别在中型车细分市场和高端高档中型车细分市场取得第3名的佳绩。广汽本田同样一如既往地保持高水准，旗下的飞度和雅阁、奥德赛均位居细分市场前两名。其中，飞度位居入门中型车第一名，而在竞争最为激烈的中高级车市，第八代雅阁以90分的佳绩荣膺新车质量调研（IQS）细分市场第二名。

在2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）中，东风日产以880分的总成绩夺取了非豪华车品牌冠军。广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩在2011年中国售后服务满意度指数研究（CSI）中夺得第一名，896分的成绩也创造了这项调查11年来的最高纪录。更值得一提的是，这也是广汽本田连续第三年位居中国售后服务满意度指数研究（CSI）前两名。

“双核”驱动

品牌战略卓现成效

随着合资自主品牌的出现，部分车企进入了双品牌运营的时代，合资品牌和自主品牌的双轨发展让一些厂家已取得了初步成果。

以今年4月理念S1的上市为标志，广汽本田正式进入了“Honda”、“理念（EVERUS）”双品牌运营的新阶段。作为合资企业发展自主品牌的破题者和先行者，这款“由中国人开发，为中国人制造” 的合资自主量产车型理念S1，凭借“技术同步、品质同源、服务同网”的三大优势，已逐渐为中国消费者所接受，证明广汽本田的双品牌战略已取得初步成功。面向未来双品牌时代的发展，广汽本田于去年5月正式启动了增城工厂能扩工程，并于今年10月下旬顺利完成，目前，广汽本田已形成年产48万辆的产能，为广汽本田未来的可持续发展奠定了坚实的产能基础。

在本届车展上，东南汽车自主品牌阵营可谓空前庞大：V3菱悦APRC特装车、2011款新V3菱悦、V3菱悦酷装秀冠军车、希旺移动餐饮车和希旺高端轿式微客悉数亮相；在国际品牌方面， 以全新“大嘴”面貌首度亮相的2012款三菱戈蓝，三菱翼神贺岁版、三菱君阁征服版，也以动感活力和高性价比博得了瞩目。东南汽车总经理左自生表示，“2011年，从全新升级车型到新能源环保车型，从双品牌战略到运动营销战略，我们跨越了一小步，2012年，我们会跨越一大步，自主品牌V系列将推出全新车型，三菱品牌新车型的导入也将紧随其后”。

立足品质

产品服务持续升级

2012年，中国车市面临诸多不确定因素，但车市发展的趋势也越来越清晰：消费者关注的重点开始从“价格”转变为“价值”，行业发展模式正从重视“销量”转型为重视“质量”。今年的市场提示了更多的车企要重视内功的修炼，在品质与服务的竞争中谁取得先机谁或许就是未来的赢家。

今年以来，江淮乘用车以“品质三部曲”向公众展现了其品质致胜的形象。4月，江淮乘用车拉开了“品质三部曲”的序幕，江淮乘用车联合300余家核心部件供应企业、400余家渠道合作伙伴，共同成立了国内首家品质联盟，并发布了《江淮乘用车品质保障公约》。7月，江淮乘用车在轿车生产基地启动了第一个品质公众日，活动前后近万名民众进厂参观。9月，“和悦品质万里行”活动在成都、济南、郑州等多个城市展开。作为“品质三部曲”的延续和深化，在本届车展上，江淮乘用车正式启动“关爱生命文明出行”和悦品质公益万里行活动，以品质巡展为平台，同时进行交通安全知识推广及爱心公益活动。同时启动的还有“瑞风和畅十年感恩行”活动，活动将在全国范围内征集瑞风的车主，包括最早的瑞风客户、最大的瑞风客户、使用瑞风油耗最低的客户等众多内容，将以数万车主的声音，见证瑞风的精良品质、优异性能。

在本届车展上，速度最快的汽车无疑是在世界一级方程式锦标赛上成功卫冕年度总冠军的红牛车队F1战车，借助F1这个传播平台，英菲尼迪品牌在2011年得到了巨大提升和不断深化。在去年25家经销店的基础上，英菲尼迪在今年实现了经销店数量翻一番的目标。超过50家严格按照全球统一零售环境设计标准（IREDI）建设的经销店将在年底前全部投入运营，全面覆盖中国由沿海至内陆的各主要城市和地区。今后，英菲尼迪还将在重点城市建设全新概念的旗舰品牌体验中心，为更多的消费者提供“致情致盛 完美体验”的贴心服务。

而为了更好地满足中国以及其他一些正在快速增长亚洲市场的强大需求，英菲尼迪的全新全球总部将于明年在香港落户。作为日产“NISSAN POWER 88”中期业务计划的重要组成部分，英菲尼迪制定了全球年销售量50万台的目标，而此次在香港建全球总部这一举措正是为了推动这一年销售目标的实现。

自从启动“DESIGN KIA”品牌革新以来，东风悦达起亚(微博)的品牌力持续提升，尤其是今年，随着K5、K2为代表的“K系列”精品车型成功上市，并开展K5“5年10万公里”的超长保修服务，东风悦达起亚不仅进一步完善产品矩阵，更将精品化、高端化造车理念深入人心。得益于产品品质及品牌形象的提升，东风悦达起亚在前10个月已完成销量34.1万辆，排名行业前10，跻身中国乘用车企第一集团，取得了“品质年”的全面告捷，将向43万辆的年终目标进行最后冲刺。