对媒体失实报道 吉利打响车企维权第一枪

上周国内汽车圈最大的新闻不是广州车展(微博)，而是吉利汽车面对媒体的严重失实报道，拿起法律武器奋起维权，迫使对方不得不道歉认错。

从目前的情况来看，某周刊发表的《李书福危局》一文，并无经济原因。但是，这一失实报道对吉利汽车已经造成了严重的损害。

面对这一失实报道，吉利汽车不是忍气吞声，花钱买平安，而是三管齐下，运用法律武器维护合法权益。一方面授权律师事务所通过法律途径维权，同时发表公开信澄清事实真相，另外向其上级主管部门反映情况。

在来自各方面的压力下，11月22日，该周刊发表致歉声明。声明称：“本刊2011年11月12日第41期刊发封面报道《李书福危局》一文，内容严重失实，违反新闻纪律。对于本文给吉利控股集团有限公司和李书福先生造成的严重伤害，本刊诚恳表示歉意。”

本人从事汽车报道十余年，媒体公开向汽车企业道歉，好像还是第一次看到。

记得前几年北京车展(微博)前夕，河南某地因吉利出租车质量纠纷闹上法庭。某媒体得知后如获至宝，立即组织报道。吉利汽车回应该报，说等法院判决后该怎么报就怎么报。该报执意不从，非要在车展前夕见报，还威胁说要让参加北京车展的每个人都看得到。吉利汽车被逼无奈，只好以高出好几倍的价格在该报登了一个版的广告，方才息事宁人。

目前，国内和汽车有关的网站有6万多个，和汽车有关的平面媒体也有上千家。其中一些既没有发行量和流量、也没有影响力的报纸杂志和网站，其生存之道就是把敲诈变成了一种商业模式。

有人说，在消费者面前，汽车企业是强势群体；可是面对媒体，车企变成了弱势群体。近年来，不少车企遭遇不良媒体的虚假报道或敲诈勒索，大多是忍气吞声，花钱摆平，顶多反映到媒体主管部门或上级单位。敢于拿起法律武器和媒体的虚假报道叫板的，吉利汽车是第一家。

作为汽车企业来说，一方面，要虚心接受媒体善意的批评和舆论监督，另一方面，对一些不良媒体的恶意攻击和敲诈勒索，不能一味忍让，而应该拿起法律武器维护自身的合法权益。吉利打响车企维权第一枪，具有标杆性意义，也为其他被虚假报道和敲诈勒索所困扰的企业，树立了一个好的榜样。