国内外校车运营过程中成功和先进经验

11月16日的甘肃幼儿园校车事故已过去接近一周，网络上的舆论风暴依然没有停息的迹象，19名幼童的生命触痛所有人的心，也将“校车”话题一再推向风口浪尖。媒体和公众在批评、追问、反思的同时，也在自然而然地追问:国内外校车运营有无成功案例和先进经验?美国悍马撞校车的照片、德清“最牛校车”的照片一时间广为流传。

网络上搜索,国内曾出现过九大校车安全运行城市。作为国内率先引进安全专用校车的城市，浙江德清首先进入公众视野：德清政府今年5月份曾斥资2000万，采购了79辆严格按照美国标准制造的校车，目前这批明黄色的“特权”校车已经行驶在路上，为乡镇农村儿童上学出行提供便利。

甘肃事故校车与德清的宇通大鼻子校车

德清校车并非个案

甘肃事故后这些案例都被媒体挖掘再次浮出水面：事实上，全国各地多座城市早有安全校车的运营实践，德清校车并非唯一的个案。

早在2011年3月，广东顺德乐从镇就由政府出资240万，购置了6辆宇通“大鼻子”美式校车，一度被媒体称为“史上最牛校车”；5月，北京朝阳区在9所学校启动校车试点，计划订购的宇通大鼻子校车开到中小学门口接受家长和老师的“检阅”；6月底，雪域高原拉萨斥资千万采购了53辆宇通专用校车，这批校车根据高原气压、气候、路况等实际条件量身定制，安全性能卓越。

车头长1.4米、360度无死角视野、每个座位配备安全带的宇通大鼻子校车

V5”的口号，引发数万次转发评论；而德清的“黄色特权车”更是获得了媒体和网友一边倒的盛赞力挺：“这样的特权车，我们支持。”

12月，北京市政府《关于加大力度缓解交通拥堵工作的意见》提出，积极发展中小学校车服务系统，允许校车通行公交专用道；顺德乐从的校车日常运营费用由政府、村和学生三方承担，学生每人每月缴纳120 元；德清79辆校车每年获得县财政补贴400万元。

盘点国内九大校车安全先行城市

全国各地的宇通大鼻子美式校车

【NO.1：浙江德清】

时间：2011年5月

校车数量：79辆

购置费用：2000余万

校车类型：14辆宇通大鼻子美式校车，65辆宇通平头安全校车

费用来源：县财政出资购买，每年补贴400万元

运营模式：成立专门运营公司

运营现状：已运营，负责接送全县半数中小学生（5600多名）

学生乘坐费用：农村学生每人每次1元，贫困学生免费，民工子弟学校学生每月80元

事故率/投诉率：0

【NO.2：西藏拉萨】

时间：2011年6月

校车数量：53辆

购置费用：1372.7万

校车类型：宇通大鼻子美式校车、平头安全校车

费用来源：政府出资购买

运营模式：专门工作人员负责照顾学生和上下车学生人数的清点

运营现状：已运营，接送拉萨七县一区所有农牧区中小学生上下学

学生乘坐费用：未知

事故率/投诉率：0

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