欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 资讯 >行业 > 行业研究 > 走技术之路比亚迪G6能否突出重围

走技术之路比亚迪G6能否突出重围

大家车网 2011-11-16 08:36 来源:成都商报 作者:

[导读]即将亮相的G6号称是比亚迪有史以来工艺和技术最高的车型,品质甚至高过了广受好评的今年上半年上市的S6。

即将亮相的G6号称是比亚迪有史以来工艺和技术最高的车型,品质甚至高过了广受好评的今年上半年上市的S6。最引发车界和消费者关注的是,G6将搭载TID+DCT全新动力技术,这也是自主品牌首次突破“涡轮增压+缸内直喷+双离合器”的技术瓶颈,向合资品牌看齐。

今年9月26日,G6率先在长沙上市。而本月18日,G6将正式登陆成都,成为全国第二个上市的区域。为什么比亚迪把提升品质和品牌的重任寄托在G6身上?比亚迪耗时5年的研发成果体现在哪些方面?搭载TID+DCT的车型是否一车难求?究竟G6卖的是什么?在这款新车上市之前,本报集中了几个G6受人关注的话题,一一深入了解。

技术

支持声:以后涡轮增压加双离合不再是合资品牌的专利了。

质疑声:G6带T的车型只是个噱头,用来提升形象,就像很多车型都设了一个旗舰版,但卖的很少。

记者了解:

比亚迪要大打技术牌

比亚迪从很早就开始研发TID技术,最早规划G6时,只有1.5T的车型。一位本土经销商告诉记者,直到后来自主品牌经营不是很好,比亚迪才为丰富车型临时增设了2.0L车型。不过,1.5T还是G6最重要的车型,以后上量也主要靠它。从这一点就可看出,T并不是比亚迪和G6的突发奇想,更谈不上噱头或者玩票,而是实实在在研发动力技术。

除了1.5T的G6,比亚迪还有望从明年起陆续推出1.2T、1.5T、1.8T的车型,大打技术牌。

价格

支持声:不到8万的起价,轴距2745mm,物超所值!

质疑声:早就习惯了,自主品牌的车尺寸做的比别人大,价格比别人便宜,不然更难卖。

记者了解:

价格、空间、配置等方面有一定优势

成都商报记者10月曾试驾过G6 2.0L尊贵型,第一眼外形大气、稳重,轴距达到了2745mm,已经是B级车的尺寸。坐进车内,驾驶位、后座和副驾都非常宽敞,车的做工、漆水和许多小细节都做得很精致,尤其是8个安全气囊、6个电子倒车雷达等配置,都要高于同价位的合资品牌车型,令人难以置信这是一款不到10万元的车!

宣称与B级车凯美瑞、雅阁抢市场的G6,其真正的对手还是A级车,主要是凯越、悦动、伊兰特等。虽然品牌影响力和美誉度和这些车型相比仍有差距,但在价格、空间、配置等方面有一定优势。G6的官方指导价是7.98万—11.28万,其中,2.0L的车型有两个版本,分别为7.98万和8.88万,1.5T也有两个,分别为9.98万和11.28万元,和其他涡轮增压和双离合的车型相比,价格便宜了三分之一左右。

外观配置

支持声:56项电子配置,好奢侈啊,可以媲美豪华车了!

质疑声:很多配置都是花拳绣腿,没多大实用价值。

记者了解:

比较重视人性化

高达56项电子配置,听起来好像是可以媲美豪车了。这里面当然有一些技术含量不高、门槛较低的小装备,但还是不乏很多实用性很强的细节设置。比如同样配备在了S6上的右前轮盲区可视系统,此外还有6探头全方位泊车雷达、10扬声器附带独立功能汽车影院、智能Keyless无钥匙系统、一键启动功能、智能滚码加密防盗系统和智能发动机防盗系统等等,都丰富了G6的人性化设置。

从外形来看,G6仍然摆脱不了模仿的影子———前脸酷似凯美瑞,尾巴模仿了宝马7系,但是,整体线条非常协调。蓝海比亚迪总经理杨志轩告诉记者,G6的漆水采用了和绝大多数合资品牌同样的采购商,所以看上去更细腻,颜色也与豪华车贴近。

供货

支持声:品质不错当然紧俏。

质疑声:自主品牌提车也要等,难道是在学豪车么?\

记者了解:

暂时摆脱不了产能影响

成都商报记者了解到,在本月上市后,由于产能原因,G6在近半年的时间内会以2.0L车型为主。根据长沙地区已经上市的经验,当地销售业绩最好的一家4S店从9月底至今,订单已超100辆,1.5T车型还多处于等车状态,已经提到2.0L的消费者反响非常不错。在未来,1.5T的产能将陆续加大,和2.0L共同撑起销量。但在初期,暂时摆脱不了产能的影响,供车会比较紧张。

记者观察

比亚迪变稳健了

从去年起,G6要上市的消息就不绝于耳,可是一直拖到今年快要结束才正式登场,这是为什么?回想前两年的比亚迪,乘着市场大好的东风,推出了许多着急的作品,按一位经销商的原话,“有的仅仅是在另一款车型上加个尾巴或减个尾巴,就贸然推出市场了。”

而这一次,G6,包括是此前已经上市的S6,终于让消费者看到了比亚迪的耐心和信心。用5年时间来研究一款车型,车市并不是缺乏这样的动人故事,但这一次的主角换成了在风口浪尖中的比亚迪,还是不由得令人在微微吃一惊后,内心有些震撼。

在不久前,成都商报记者刚刚获邀和全国主流媒体一起再次走进了比亚迪,这一次,比亚迪一改以往,首次系统展现了自己造车专业的技术和工艺,让人感受了它在传统车板块的专业,也看到了它的改变。“比亚迪变得稳了,不是要着急上新车,而是每一款车一旦上了,就是它已经很成熟、很稳定、令人满意的状态,要换来消费者的口碑而不是挑剔。”

责任编辑: 许乐天

分享到: