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讴歌缓慢转身 瞄准小排量和本地研发

大家车网 2011-11-14 07:48 来源:南方都市报 作者:

讴歌缓慢转身 瞄准小排量和本地研发

  11月4日,一直低调谨慎的本田旗下豪华品牌Acura讴歌,推出进入中国市场5年以来的第4款新车———全地形轿跑车ZDX。

  全新ZD X被定位为讴歌品牌在华旗舰产品。本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉接受南都采访时说,为把这款新车尽快引入中国做了很多工作。

  实际上,讴歌在华业务推进速度都相当缓慢。同样是源自北美的豪华品牌,雷克萨斯在华年销量早已跨过3万辆门槛,英菲尼迪正谋划通过率先国产实现后来居上。面对中国市场大好机遇,A cura讴歌的变革变得刻不容缓。

  谨慎发展重质不重量

  A cura讴歌早在2006年即已登陆中国。日系三大豪华品牌之中,讴歌不是来得最晚的,却是发展速度相对缓慢的。在全新ZD X上市之前,讴歌只在中国推出了T L、R L和M D X这3款新车,而雷克萨斯的产品线早已突破数十款,后来者英菲尼迪亦有5款产品。由于产品线过于单薄,销量难以快速增长,一直以来讴歌市场推广亦相当少,销售网络开拓也较慢。

  本田(中国)A cura事业部部长津村卓哉透露,今年1-10月,讴歌在华销量总数为3500辆。考虑到今年三季度起国内豪华车市场已开始减速,预计讴歌全年销量将很难突破5000辆。而雷克萨斯2010年在华销量已突破5万辆,英菲尼迪亦预期能达到2万辆。

  本田(中国)A cura事业部部长津村卓哉接受南都采访时解释,讴歌进入中国初期并没有把销量作为主要目标,而是专注于追求客户满意度。津村卓哉表示,讴歌在华4S店数量不多,但质量已具备很高水平。

  11月5日,A cura中国第40家特约店正式开业,这样讴歌已在全国22个省市和地区相继建立特约店和城市展厅,预计今年年底完成6家特约店开拓建设。

  将加速本地研发

  对于讴歌较为有利的是,本田汽车日本总部正在重新审视中国市场,中国市场受到前所未有的重视。

  津村卓哉说,讴歌未来将基于北美设计基础上,把中国需求体现在新产品中去。

  针对中国市场需求,今年本田在中国新成立了研发部门,其主要功能之一即是收集中国客户需求和喜好,并把这些需求反映到新产品开发上。不过,津村卓哉同时指出,这一工作刚刚展开,未来要反映到新产品上需要一定时间。

  对于讴歌来说,当下更迫切的在于如何丰富产品线。津村卓哉说,针对中国市场变化,讴歌非常希望能尽快引进小排量和价格更低的车型,按计划,讴歌明年将投放两款混合动力车型,包括小排量车型,拉低产品体系入门价格。

  “我们注重在质量的基础上逐渐扎实扩大销量。”津村卓哉说。

  采写:南都记者 黄习伟

责任编辑: 可岚

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