中国汽车8年回顾之奥迪：渐入佳境

长期以来奥迪A6L一直稳坐国内豪华车市头把交椅,该车将在明年初实现国产换代。

23年的国产历史，18年的合资历史，在中国高档车市场中，奥迪的领先优势在相当长时间内将很难被超越。如今展现在国人面前的是一个基础完备，体系成熟，开放创新，深深植根中国的奥迪，并且在探索与进取的道路上，渐入佳境。

不过，如果我们只往后看八年，就可以发现，这是奥迪发展速度最快的八年，因为，这是中国豪华车市场从起飞到高速成长的八年，尤其是过去的四五年，奥迪不仅在销量规模上迅速增加，在产品布局上也快速丰富，而经销网络体系及服务体系的提升和壮大，也早早地赶在了行业前列。

回顾到2003年，可以发现这是奥迪的新车年。奥迪A4作为全球豪华品牌B级车的顶端产品在中国投产，这使奥迪扩大在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪在华总销量则达到63531辆，上涨71.5%。

今年的产能改造完毕，更是让奥迪发展步入了加速轨道。今年前三季度中国已成为其全球第一大市场。其1-9月在中国累计销量达22.60万辆，与竞争对手的差距进一步扩大，在新A8L，R8、A1和A7等强势新车加盟后，奥迪将从明年开始全系国产车型实现微混，2015年起逐步国产电动车，高效模块战略正在全面推进。

数据对比

2003年 2010年

销量 6.4万辆 22.6万辆