神龙发展受文化融合制约 未来需加快本地化

2009年，神龙公司总经理刘卫东在接受媒体采访时，曾经很无奈地表示，神龙确实一直没有达到东风的期望。但是神龙快不快，也取决于对它的期望值。产品的原因、管理的问题，我们本身不能给它很高的期望。

而从神龙最近的市场表现看，公司仍然没有脱离合资公司垫底的困局。

在2011年前三个季度中，日系、德系、美系、韩系、法系销量分别占乘用车销售总量的19.02%、16.54%、11.32%、8.09%、2.77%。而法系品牌中，由于雷诺没有国产化，进口量也很小，因此PSA下的雪铁龙和标致基本就代表了法系。从上面的数据看，PSA的表现还不如韩系的现代与起亚，而且差距非常之大。

从2011年前9个月的轿车品牌看，根本就没有PSA两个品牌的影子。

但是，从历史上看，神龙汽车却是中国汽车史上不容忽视的力量。

神龙汽车公司最早于1992年5月由东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资组建，合资双方各占50%的股份，仅生产雪铁龙品牌轿车，及至2002年10月，由于标致公司重新借由东风汽车进入中国市场，因此，东风汽车与PSA集团的合资再提升合作内容，双方追加资本10亿元，使神龙公司的注册资本达到70亿元人民币，公司导入标致品牌。

神龙公司在最初成立的时候，其实力与规模都很有气势。

神龙公司开始时，投资额达到130多亿元，规划产能达到30万辆，并且还有40万台发动机。

但是，由于1992年，中国的汽车市场需求很小，过度的投入得不到市场的消化。反而形成了公司的负担。

而到目前，神龙公司的产销水平却又走向了另外一个极端。神龙公司目前的武汉、襄阳基地，只有45万辆的整车生产能力，以及64万台发动机和变速箱的生产能力。

如果总结起来，神龙公司的发展确实总给人留下一些伤感，大刀阔斧地进来，却最终落在了所有汽车企业的后面，到底是什么原因造成了目前的尴尬和窘迫呢？能够有什么措施来拯救神龙成为一条中国汽车行业的真龙吗?

有一名公司的CEO曾经这样说过，法国人很傲慢，比如你在法国要和他们讲英语，他是不愿意理睬你的。还有人说，法语讲得好坏，直接影响你在法国的社会地位。在法国政府机关和大公司，外国人是很难挤进去的。

法国人对自己文化的过于尊重，其实导致了他们对于法国以外文化的难以融合。

神龙公司作为法国的标志性企业，法国文化的特点自然非常浓厚。

富康引入中国的时候就是当时世界上的领先车型，但是好心有时候却办不成好事。富康两厢成为市场中的一大隐痛。甚至两厢三厢一直在后来的PSA引进中国市场的产品中纠结不已。

这其实不是汽车屁股的问题，而是本土化的理解问题。

在车展现场，我们看到标致的车展现场总是与许多汽车企业有很大的不同，他们特别绅士的布置场景，别具一格，然而这种法国的浪漫却让自己更加远离了中国市场。

虽然PSA是与中国的东风汽车合资，但是他们的合资公司神龙汽车却一直凸显着标致与雪铁龙的文化特质。而由于标致与雪铁龙的品牌相对独立，因而对于市场，神龙的企业品牌价值几乎为零，对于消费者来说，他们只知道标致与雪铁龙，只知道206与富康，却很少知道神龙公司。

或者说，神龙公司下的两个品牌，独立运行的后果是没有形成市场的合力。本来雪铁龙与标致引进中国的产品就很少，再各自为战，营销效果就大打折扣。

对于法国文化的坚持，不仅仅影响到了车型的中国式的改进，还让PSA集团困惑不已。

他们将神龙在中国市场的表现不佳归结于在中国市场只有一个合作伙伴，却忽视了自己方面的反思。

一家外企肩挑两家中国公司，虽然可以造成相互制衡的局面，但是相互制衡并不是让中国市场繁荣的根本。

上海通用汽车只有一家合资公司，却成为所有合资公司中最成功的典范，不就证明这个问题吗？即使在通用汽车在美国宣布破产保护的极其困难的情况下，上海通用仍然能走出自己独立的“市场行情”，可以说是与上海通用完全脱离了美国文化有很大的关系。

产品是法国的，技术是法国的，销售经验同样需要借鉴法国的，但是，文化必须是中国的。

所谓的中国文化不是之乎者也，而是中国消费者的消费心态、消费理念。作为PSA，如何哄得中国消费者更加青睐你的产品，肯定不是让中国的消费者学会吃法国的西餐，而必须让自己学会如何大快朵颐地消费中餐。

有人将神龙公司发展的问题归结为PSA引进产品过于缓慢，这个是事实，但不是症结。

如果没有符合中国市场的产品改进，没有中国本土化的产品，没有用中国消费者能够理解、接受的方式传播自己的产品，那么引进更多的产品，只能增加更多的困扰。

从雪铁龙的情况就能够看出一些端倪。雪铁龙和标致并不一样。在神龙公司，雪铁龙的产品并不少，然而畅销的产品却不多。

我们从这些产品的名字中其实就能够体会出一些问题。世嘉、凯旋、C2、毕加索、爱丽舍等等，产品的命名并没有统一的规则，甚至还带有浓烈的法国味道。这本身就说明了，神龙在中国文化上的纠结，甚至不理解、不融合。

神龙公司目前有遭遇了一个困难是，长安与PSA的合资公司，将会对神龙的发展造成一定的影响。因为，长安与PSA合资是出于神龙公司经营状况不佳造成的结果，因此，未来神龙的发展可能会受到长安PSA的掣肘。

但是，如果PSA仍然不能放下法国式的的浪漫，那么其在中国的前景仍然不能获得根本改善。