节能新标准有助自主品牌卧薪尝胆

[导读]此次的节能补贴新政，自主品牌与合资品牌在技术水平上的差距，也可以让自主品牌们有卧薪尝胆的意识，真正沉下心来突破节油技术实力，从而最终与合资品牌分庭抗礼！

2011年车市狙击战只剩下2个月时间了，各汽车厂家使出浑身解数谋求更大的市场份额。在自主品牌今年遭遇市场下滑后，国庆后实施的节能新政或让它们重新燃起希望抑或是面临更大的压力。

近日，国家发改委、工信部和财政部公布了第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，也就是首批符合享受3000元节能补贴新标准的车型名单。列入此次车型目录的车型包括江淮、奇瑞、长安、比亚迪、上海通用等12家车企的49款车型。

第七批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录自10月1日起开始实施，同时前六批目录予以废止，并强调所有入选车型自公告之日起2个月内要开始批量生产并保证供应，6个月内不得停产，对不按要求生产的车型将予以撤销。

这被看作是自主品牌反击的机会。中汽协最新数据显示，今年前9月，乘用车自主品牌共销售445.29万辆，同比下降0.80%，占乘用车销售总量的42.26%，占有率较上年同期下降3.09个百分点。而随着节能汽车新标准的实施，自主品牌车企有望迎来销量上的“第二春”。

总体来看，49款受补贴的车型中，自主品牌占了22款，总量上并不比合资企业逊色太多，可以说是平分秋色。但是，这22款自主品牌车却涉及了7家车企。而合资企业只有4家，就有多达27款车上榜。仔细研究可以发现，在进入目录的11家汽车企业中，多数是因采用了新技术的缘故获得了市场好评，其中有7家是在销量上排名前十的企业。相比之下，自主品牌车型较为分散。

而根据官方公布的第七批节能惠民工程目录，新政策实施后，一汽-大众品牌旗下迈腾1.4T自动、速腾1.4T手动、速腾1.4T自动、宝来1.4T自动、高尔夫1.4T自动、高尔夫1.4T手动、高尔夫1.6自动共7款车型可以继续享受补贴，而一汽-大众也成为各大车企中节能车型入选最多的企业之一。这主要得益于企业大范围地应用了最新动力总成技术TSI+DSG完美组合。

目前来看，此前普惠式的节能补贴的确刺激了市场的增长，但使有限的扶助产业的资金分流，而且不利于汽车企业在节能技术上的突破。而此次节能标准从6.9L降至6.3L，体现的是对技术开发的鼓励和支持，从长远来看有利于中国汽车业的结构调整和技术升级。

所以，尽管在目录中像比亚迪F0等微型车并未入选，这对A00级小车市场来讲，确实会有一定的影响，毕竟3000元优惠占到车价的近10%，这个群体的消费者对此非常敏感。而且对于单车利润微薄的自主品牌车型而言，要通过降低售价、让利或赠送礼品等方式来变相补齐相当于3000元的优惠，并不容易。因此，自主品牌受到新节能车补贴标准的负面影响更加明显。

所以，第四季度自主品牌的状况可能并不好过。但从另一方面，我们也可以看出政策不再是一刀切，没有特别针对自主品牌或合资品牌进行两种不同方案，这就需要汽车企业在节能技术研发上多多思考并付诸行动。自主品牌们也不要急功近利，要勇于承认自己在技术水平上的差距，耐得住寂寞二十年，相信最终会在技术上实现大的突破的！此次的节能补贴新政，自主品牌与合资品牌在技术水平上的差距，也可以让自主品牌们有卧薪尝胆的意识，真正沉下心来突破节油技术实力，从而最终与合资品牌分庭抗礼！