张志勇：双庞陷萨博收购困境应追究责任

中国青年汽车联合庞大集团收购瑞典萨博汽车的事情，越来越麻烦，甚至几近要破产的萨博汽车对于曾经出手相救自己的庞大、青年两个公司，还要恶言相向。帮了忙，却没有落个好名声，收购甚至还被拒绝。你说这窝火不窝火？

从华泰与萨博闪婚到现在，萨博汽车在中国围绕着收购问题，时间已经不短了，但是，为什么中国的汽车企业还会陷入这种尴尬的境地呢？

庞大集团与青年汽车，不止一次说过，收购萨博获得国家有关部门的批准应该不在话下，特别是一开始动作的时候，两家企业都很信心十足。

但是，到目前为止，我们还没有看到国家发改委或者商务部等有关部门的领导出来说一下萨博收购。而我们知道的是，萨博收购案在此前已经获得省级主管部门的批准，但是是否递到国家级的主管机关，尚未可知。

从有关的媒体报道来看，国家主管部门应该和庞大等公司有关接触，在这种接触中，难道这些部门没有给予庞大和青年收购是否可行的暗示吗？

萨博收购案，并不一定就需要完备的相关资料，就能够看得清其中的利害关系吧？

我想，国家有关部门应该对这件收购案，在与庞大和青年的私下沟通中，持有某种模糊的意见。或者在两个企业都一直很坚持的情况下，并没有进行口头上的坚持说行或者不行。因为，有些具体的情况，还是需要看一下庞大与青年对收购的具体阐述，才好做决定。

按照正常的审批手续，这种程序并不存在任何问题。有些观点认为国家有关部门在这个问题上没有及早告知企业，并不符合实际情况。

毕竟，发改委和商务部不是国资委，何况庞大和青年还是民营企业。

对于萨博，有人一直认为是不良资产，坚决不能收购。其实，问题并不是这样简单，收购萨博，关键是看如何收购，以及以什么价格收购，因为，依照目前萨博的技术与平台，总是要比我们的本土汽车企业强许多。

如果萨博以非常适当的价格被收入囊中，那么对于本土汽车企业来说，将是又一个国际收购的案例。

问题是，庞大与青年两家公司对于收购，有些过于急躁和狂热。本来是萨博着急嫁人，后来好像是中国企业迫切迎娶。

一来一往，话语权好像出现了转换，出现问题的萨博一有困难，就向中国企业要钱，而且给人感觉是理所应当。

因此，迫切收购的心理造成了在与萨博收购谈判中，中方反而被迫处于下风。

同时还造成了一个更大的问题，对于萨博的问题认识不清。就像一个热恋中的小伙，对一个外表看上还算不错的姑娘一见钟情，却忽略了对于内在品质的审查。

我们看看他们与萨博接触的时间表，就能够发现庞大与青年在收购萨博问题上是多么仓促。

5月3日，华泰汽车和萨博汽车在北京正式签署战略合作伙伴协议。

10天后，5月13日，华泰汽车与萨博闪离。

3天后，5月16日，萨博速与中国庞大集团签订《谅解备忘录》和《汽车销售协议》。

半个月后，5月底，在庞大集团分两次将4500万欧元汇入萨博账户后，萨博宣布复产。

半个月后，6月13日，庞大集团与萨博、世爵和浙江青年汽车签署《谅解备忘录》。青年汽车将与庞大集团共同参与组建萨博在华合资销售公司、合资制造公司，并认购部分世爵股份。两家企业计划向萨博总共注资2.45亿欧元，获得萨博超过50%的股份。

半个月后，6月底，青年汽车同庞大汽车一样，以购车款形式支付萨博1300万欧元。

几乎是马不停蹄，刻不容缓，中国的企业几乎是以世界百米冠军的速度向萨博跑去。

收购是一件复杂的工程，需要动员大量的各方力量参与其中，一个月的时间，就像搞定所有的事情，显然犯了急躁冒进的错误。

尽管双庞已经深陷其中，但是及时抽身尤为不晚，否则不是现在已经投入的资金的损失，未来的窟窿会更多、更大。

好了，如果想继续收购萨博，那么现在需要尽快做的就是，仔细观察它，分析它，等待评估它，等待时机，再行介入，只有充分准备了，才能取得收购的胜利。