9月乘用车销量高于产量 “金九”特点凸显

数据来源：中国汽车工业协会

9月份乘用车销量高于产量，销售增速快于生产，“金九”市场特点有所显现。1-9月乘用车累计产销同比分别增长6.04%、6.38%；前3个季度汽车零售增速回落但仍有16%的增长，汽车市场呈现小幅和回稳增长态势。由于去年第四季度私人提前购车的超支消费比较突出，市场基数很大，因而今年第四季度增速将有很大难度。

1.小排量车销售反弹：由于10月份开始实施新的更严酷的节能车补贴政策，刺激部分消费者提前购车，9月份1.6升及以下乘用车市场明显好于上月。销售89.94万辆，环比增长25.32%，同比增长9.24%；其销量占乘用车销售总量的68.16%，较上月提高2.63个点，同比提高0.2个点。1-9月，1.6升及以下乘用车销售720.81万辆，同比增长6.72%，高于行业增速3.1个点；其销量占乘用车销售总量的68.23%，同比仍下降0.01个点。

2.自主份额小幅上升：节能补贴标准提高激发消费者提前购车，拉动自主品牌销售增长。9月份自主品牌乘用车销售52.27万辆，环比增长28.30%，同比增长2.64%；销量占乘用车销售总量的39.61%，占有率环比增长2.41个点，但同比下降2.43个点。1-9月自主品牌乘用车销售445.29万辆，同比下降0.80%；销量占乘用车销售总量的42.26%，同比下降3.09个点。

3.微客下降继续趋缓：今年微客市场前三季各月多数呈现两位数下滑。8月份销售环比由负转正；9月份销售和1-9月累计销售两个“同比”，增速下降继续趋缓。9月份销售19.56万辆，环比增长32.19%，同比增长0.17%；1-9月累计销售167.4万辆，同比依然有9%的下滑。微客市场何时到拐点尚待观察。

4.车价连续三月走低：国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份国产汽车价格与上月比较价格持平，与去年同比价格下降1.04%。乘用车价格已连续三个月走低，9月份环比下降0.19%，同比下降2.07%。后期市场资源依然充足，竞争激烈，车价将保持稳中略降走势。

5.出口保持强劲势头：9月份出口乘用车4.34万辆，环比回落19.61%，同比增长82.78%。自主品牌汽车在国内市场低迷的情况下，在海外市场赢得了意外收获。1-9月乘用车累计出口35.96万辆，同比增长八成以上。出口成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。

乘用车企业销售点评

9月份乘用车企业销售前10名中，与上月比，一汽丰田和一汽大众微增和低增，其他企业较快增长，其中重庆长安增速达108.39%。奇瑞和重庆长安的月销售同比为负数，其他企业两位数增长；1-9月累计销售同比，突出的是上海通用、上海大众、一汽大众和东风日产，增速17-23%。

上海通用等前10家企业9月份销量78.96万辆，占乘用车总销量的59.84%；上海通用等前10家企业1-9月累计销量611.15万辆，占乘用车总销量的58.0%。

轿车销售排行点评

9月份轿车销量前10家轿车企业，与上月比，一汽丰田略有下降，其他企业各有增长，其中奇瑞增速最高54.88%。

上海通用等前10家企业9月份销售轿车61.60万辆，占轿车销售总量的66.22%。1-9月上海通用等10家企业累计销售轿车474.60万辆，占轿车销售总量的64.24%。

轿车细分市场点评

就销量说，9月份与上月比，各个排量区间的销售都是两位数增长。9月份市场份额与上月比，1.0-1.6升、1.0升及其以下和2.5升以上的市场份额都有提升，其中 1.0-1.6升提升1.71个点、1.0升及其以下提升0.23个点、2.5升以上提升0.11个点；1.6-2.0升则下降1.6个点。

1-9月份累计销售的市场份额，与1-8月比较，2.5升以上持平，1.0-1.6升略上升0.3个点，1.0升及其以下、1.6-2.0升和2.0-2.5升都略有下跌，依次下跌0.17个点、0.11个点、0.02个点。