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车市进入平稳增长 今年产能或被过度消费

大家车网 2011-10-20 10:46 来源:汽车公社 作者:

世界突然没有了方向,所以,股神噤声,车神徘徊。

南方的“十一黄金周”在淅沥沥的秋雨中顿失游兴,自然也赶跑了些许买车的人群。惠民补贴最后的疯狂粉饰了下车市“金九”的报表,对“银十”的期许变得迷茫起来。

今年一二月份,车市还陶醉在去年逾30%的增幅上,尽管不乏有吉利汽车等冷静的厂商,但是更多的品牌把动辄20%以上的增长计划侃侃而谈地通报给媒体。不过从那以后,坏消息接踵而来,今年三月份的东日本大地震把车市的信心震掉一半,3月份的产销双双下滑让预期更加不乐观。

冷静下来之后,再次回望2009年和2010年的车市,两年平均38%的增幅是在强烈的政策刺激之下,在微车和1.6L以下排量细分市场的大幅度减税导致车市的过度消费取得的辉煌。

所以,那两年,厂有多高产,车有多大胆。于是乎,车神满地飞,经验满地跑。这像极了2007年那会的股市,遍地都是名嘴,满屏幕都是股神。

但是股神很快逊位,裸泳者纷纷现身。散户们的满门鸡毛没有让车神们退缩,2009年和2010年,产能决定销量,2008年以前惯用的价格战不见影踪,豪华车加价,就连高尔夫A6也呼哧呼哧加上1万多。车迷们看不清方向,媒体同样晕头转向。

于是,新一轮的产能扩充竞赛开始蜂拥而至,那两年,不下20个汽车公司宣布庞大的产能激增计划,大众汽车甚至准备在华开设第九家新工厂,产能储备扶摇直上云霄——它们可能已经忘记了2004年产能利用率不足70%的痛楚。

是的,神奇的中国车市让人看不清方向,所有的预测最终被证明是“贝利嘴”,所以,尝到甜头的人继续开足机器马力,错过那一拨疯狂的玩家快马加鞭地迎头赶上。

不完全的统计显示,截至今年年中,大约有800万辆的新增产能在紧锣密鼓的开工建设中,还有200万辆的产能报备计划直呈发改委和工信部的案头,预计到2013年年底,中国车市的双班总产能将直逼3500万辆。

2010年以前,毫无疑问是消费潜力被过度消费,而今年开始,将迎来产能被过度消费。但是,股神终究会在跌跌不休的股市下调中现身,车神们同样在阴晴不定的车市上悄悄露出花边短裤。

四季度车市已经没有了好消息,惠民补贴的门槛提升斩断市场向好预期的最后一根稻草。车市正在进入平稳增长的时代。

在纷繁的市场中保持难得的清醒头脑,即使即将到来的冬天再寒冷,你都会披上一件御寒的冬衣。

责任编辑: 陈喆

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