一锤定音：第八代索纳塔月销量首次过万

[导读]北京现代第八代索纳塔，9月销量首次突破一万辆，成功跻身被欧美日系品牌垄断的中高级轿车“万辆俱乐部”。这一成功，打破了现代汽车品牌力度不够，只能在中低端市场发力的魔咒。

国内中高级轿车市场，前些年一直是雅阁、凯美瑞和天籁日系三强的天下，月销量均在万辆以上。最近，通用的君威、君越，大众的新帕萨特和新迈腾等欧美系轿车也进入万辆俱乐部。

令人吃惊的是，上市仅仅半年的北京现代第八代索纳塔，9月销量首次突破一万辆，成功跻身被欧美日系品牌垄断的中高级轿车“万辆俱乐部”。这一成功，打破了现代汽车品牌力度不够，只能在中低端市场发力的魔咒。

中高级轿车市场群雄并起

国内所称的中高级轿车，一般指的是B级轿车，车身4.8米左右，轴距2.8米左右，价位在15万至25万之间。国产轿车可以称之为中高级轿车的除了雅阁、凯美瑞和新天籁，还有蒙迪欧·致胜、新锐志、帕萨特领驭、斯柯达昊瑞、新君威、新君越、马自达6、迈腾、大众CC等。

中高级轿车在轿车市场的份额虽然不到20%，但却是增长最快的市场，也是单车利润最高的一块。所以有人说，得中高级轿车车市者得天下。

为了争夺中高级轿车市场份额，国内汽车厂家纷纷推出极具竞争力的新车型。今年以来上市的中高级轿车新车型就有6款，分别是新蒙迪欧·致胜、新帕萨特、新迈腾、标致508，以及八代索纳塔和起亚K5。据说年底前雪佛兰科迈罗和新凯美瑞也要上市，加上这两款，今年国内上市的国产中高级轿车将达到8辆之多，而且基本上是全新车型或大改款，不是所谓年度车或小改款。

韩系轿车在国内车市一直缺席中高级轿车竞争，起亚K5和八代索纳塔的上市，改变了这一局面。

但是也有人认为，韩系轿车给中国消费者的印象就是中低端车，消费者可能不认账。另外，国内畅销的中高级轿车，车型大都比较稳重而且偏商务，索八和K5外观很流行，运动性较强，很难成为中高级轿车市场的主流车型。

索八美国的成功可以复制

北京现代之所以把索八引进到中国，重点是提升现代汽车的品牌形象。