奇瑞发展自主品牌 不能把合资当根本出路

　　前段时间，奇瑞与斯巴鲁的合资因不符合国家《汽车产业发展政策》，而被迫搁浅。

　　近日，又有消息称奇瑞、捷豹路虎一同赴发改委就合资事宜征询意见。这显示出两者的合资谈判已经基本结束，即将进入审批环节。

　　据悉，在合资方面，奇瑞已经相继与数家车企进行了谈判，均无功而返。那么奇瑞究竟为何如此"热衷"于合资？汽车产业资深分析人士张志勇(微博)分析说："目前对本土企业来说有一个非常大的障碍就是资金严重短缺。"奇瑞作为地方国有企业，虽然相对于其他的民营企业无论是在资金还是政策层面上都得到了更多的支持。"但是由于奇瑞自身的产品线非常宽，所以目前政府等给予的资金支持仍然不能满足其自身的需求。在这种情况下，奇瑞如果能够实现和捷豹路虎的合作，并运营成功，对于缓解奇瑞的现金流的短缺是非常有帮助的。"张志勇解释道。

　　近年来，奇瑞在瑞麒高端品牌的运营上，已接连受挫。而受市场低迷的影响，自主品牌更是举步维艰，生存空间日益被压缩。张志勇表示：外资企业在市场开拓、生产流程的管理以及配套体系的构建等方面，都具有一套独特而成熟的模式。本土企业像奇瑞、比亚迪、长城等经历了一个从无到有，从小到大的发展过程，但是同这些外资汽车企业相比依然存在着很大的差距。"奇瑞通过合资可以更近距离的去接触外资车企的优秀运营方式，对其本身的提升作用很大。"张志勇分析道。

　　对于本次奇瑞与捷豹路虎的合资，业内人士认为，奇瑞作为自主品牌的旗手，对我国自主品牌的发展做出了贡献。在与斯巴鲁的审批遇挫之后，与捷豹路虎的合资将会获得国家更多的支持。张志勇也表示："捷豹路虎属于豪华品牌，在中国市场上的竞争范围其实非常小，在这种情况下奇瑞和捷豹路虎的合资对于本土品牌的成长并不会产生太大的打压作用。合资后的产品对于中国整个豪华车市场产品价格的降低和整个汽车产业水平的提高都将会有非常大的帮助。"

　　中国汽车企业和外国企业的合资已经有30多年的历史了，但众所周知，在合作当中，外资品牌对于技术的垄断性非常强。张志勇认为："奇瑞想发展自主品牌，通过与捷豹路虎的合作是可以的，但是不能把这种合作当作提升自主品牌的根本出路。"