评论：中国自主品牌汽车需要“航天精神”

在连续蝉联了两次产销全球第一后，2011年的中国汽车产销量成为万众瞩目的焦点，从年初的乐观估计到如今市场下滑，可以说中国车市坐了一次“过山车”，在这“过山车”中，被甩得“最惨”的便是自主品牌，这不得不令人反思。

自主品牌要怎么做，才能在风云变幻的市场竞争中“hold住”？对此，有业内人士表示，不妨学学中国航天人的“航天精神”，脚踏实地，扎扎实实做好基础工作，像航天人一样，“艰苦奋斗、勇于攻坚、开拓创新、无私奉献”，为国人造出更多更高品质的汽车。

9月29日晚升空的天宫一号，中国将实施载人航天工程首次空间交会对接，中国航天技术又上新台阶。这是中国几代航天人努力的结果。从1970年4月24日第一颗人造卫星东方红一号上天，到今日的天宫一号升空，全世界中华儿女无不为之感到骄傲和自豪。这其中，中国航天人演绎了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的航天精神。

自主是指从知识产权的角度拥有该品牌，具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。而品牌是一种名称、术语、标记，或是它们的组合，所以对汽车企业来说，品牌不仅代表汽车本身的质量、性能以及完善的服务，更重要的是代表了使用者的身份和地位。

在自主创新的之路上，我们看到了诸如长安、上汽、吉利等企业在轿车领域取得了不错的成绩。

特别是长安汽车(微博)，据国际汽车制造商组织(简称OICA)的统计数据显示，自主品牌汽车的销量，长安已经连续五年全国第一：2009年，自主品牌车产量142.5万辆，中国第一，全球第13位；2010年，175.85万辆，继续中国第一，长安的品牌价值也提升至305.15亿元。

20世纪80年代，长安踏上了一条以市场换技术的汽车产业发展之路，到如今投入上百亿元打造的“五国九地”全球24小时不间断自主研发，长安自主研发也走过了一条不平凡的路。

自主创新，是民族汽车工业发达水平的显著标志，是推动中国由制造大国向制造强国转变的重要力量，是推动中国经济持续健康发展的关键因素。这是长安汽车董事长徐留平对自主创新的理解。他说，长安选择正向开发的自主创新之路，整合全球资源取得了优异成绩，从2012年开始，长安汽车研发进入收获期“水到渠成”，未来长安汽车将在科技创新上继续自己的脚步。

从世界汽车工业发展史及中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，努力培育自主品牌是中国汽车工业发展壮大的必由之路。中国车企应该学习“航天精神”，与时俱进、开拓创新。

中国汽车产业的未来任重道远，期待更多的中国自主品牌车企，与长安一道，发扬航天精神，不断提升自身的综合实力。希望未来世界级的汽车企业中，能够出现中国品牌骄傲的身影。（马瑜）