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部分自主品牌过渡在意销量为杀鸡取卵

大家车网 2011-09-26 07:48 来源：南方都市报作者:

[导读]在合资向下，自主向上的品牌竞争过程中，合资真正做到了向下，而自主却未实现向上发展，这是造成今天困境的一个重要原因。

　　“在合资向下，自主向上的品牌竞争过程中，合资真正做到了向下，而自主却未实现向上发展，这是造成今天困境的一个重要原因。”“自主品牌过度在意销量，一味注重发展速度的增长，忽视技术能力、品质、品牌、客户服务及稳步成长的策略，更无异于杀鸡取卵。”

　　日前，在2012款骑士青岛上市会上，一向低调的海马汽车总经理林明世指出自主品牌的死穴。林明世还向媒体透露了未来几年海马汽车的产品布局与平台规划。

　　“自主品牌过度在意销量”

　　2010年上半年，自主品牌乘用车曾经占到整个乘用车市场47.4%市场份额，而2011年上半年，自主品牌的这个数字回落到44%。

　　海马汽车总经理林明世认为，自主品牌面临的问题，除了政策原因之外，与自身品牌建设也有很大关系。但他认为，从今年上半年相关数据的进一步分析也可以发现，包括海马、长城、吉利在内的自主品牌市场份额，与去年同期相比，依然获得了超过市场平均增长率的成长。这也就说明了市场空间还有。

　　林明世称，品牌向上，技术品质和产品同步向上，方能从实践中实现自主品牌的真正突破。而骑士车型是海马突入B级车市场的第一款车型，从技术、品质、造型、动力总成等各个方面，代表了海马全新的技术研发能力。在品质与成本之间、动力和油耗之间，新技术运用与稳定可靠性之间，都取得了很好的平衡。

　　将打造“新七剑”平台

　　在未来几年内，产品布局与平台规划方面将打造海马的“新七剑”。

　　首先，除现有产品之外，全部平台将更新换代，这些平台符合欧系技术标准。同时，在产品谱系上，海马还将新增包括B级轿车、大M PV、中型SU V等全新车型。林明世透露，目前全部B级轿车和福美来4代已完成预研和油泥造型，预计2013年起陆续投放市场。

　　针对目前国家正准备启动新节能车补贴标准这一政策变动，林明世表示，海马一直重视节能省油工程，在传统动力方面，海马将全系采用启停、V V T等先进技术，同时全面推进涡轮增压、缸内直喷、轻量化等技术应用，保持在自主品牌阵营整车油耗、环保�欧诺牧煜鹊匚唬氏嚷愎倚碌姆ü嬉蟆�

　　采写：南都记者　杨彩芳

(南方都市报)

责任编辑: 可岚

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