无车日约束力小 不妨学学新加坡“红牌车”

22日是第五个中国城市无车日。广州市政府机关小客车、事业单位非营运小客车，除保留10％应急公务车外，其余全部入库封存；并划定“无车倡议区”，仅限警车等特殊车辆通行。

无车日的无车只是倡议，并没多大约束力，这一天开不开车，往往是靠自觉。事实证明，靠自觉来约束社会某个现象和问题，效果很难令人满意。无车日这天，有的城市比平时更拥堵便是证明。

让人少开车，不能完全靠自觉，政府要有一定的措施。新加坡的做法可以借鉴。新加坡有一种“特权车”，这种车挂的是红色牌子，它只能在周末、节假日、早7点以前和晚7点以后行驶。由于车主做出牺牲，减少行驶，缓解交通，政府就给予补偿：买车半价，保险费、养路费等半价。如果拥有这种牌子车的人在工作日或其他非允许时间有急事需要开车，那就去买一张特别行驶证即可。

这样的做法一举多得。首先满足了人们拥有汽车的愿望。很多人把开车时间放在周末、节假日、晚7点，即使下班，也会到咖啡店喝杯咖啡，等到7点以后才回家，不但减少了城市拥堵，而且有助于旅游、餐饮和其他服务业的发展。当然，新加坡对有人不遵守规定，在非授权时间开车，或利用过期特别行驶证开车，处罚很严厉，不仅要罚款，还要坐牢。