1-7月各级别车市走势趋稳 下半年或迎复苏

优惠政策取消影响力度缩小 经济型轿车市场开始发力

今年1-7月，经济型轿车市场累计销量为125.9万辆，实现同比增长7.5%，低于狭义乘用车市场9.7%的增速，高于行业整体3.2%的增速，占狭义乘用车市场份额为18.4%。

过去两年，经济型轿车市场在购置税优惠等政策刺激下，取得了相当不错的市场表现，但这种表现是通过透支未来消费所取得的。而今年上述优惠政策的取消，使得过去两年经济型轿车市场的透支开始显现。今年前5个月，尽管有节能车补贴政策的优惠，但经济型轿车市场仍表现欠佳。而从6月份开始，优惠政策取消的影响开始减弱，经济型轿车市场似有到了后程发力的阶段。

1-7月经济型轿车市场逐月销量情况

与今年以来行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与经济型轿车市场进行比较，在优惠政策取取消下的前5个月，经济型轿车市场与行业整体市场及狭义乘用车市场的整体表现均显低迷状态。而从6月份开始，随着优惠政策取消这一利空影响力度的减小，经济型轿车市场出现一波拉升，似有走出一波异于行业整体市场及狭义乘用车市场表现的行情。

经济型轿车市场与行业整体增速对比

厂商促销力度加大 前7月销量表现实现触底回升

今年1-7月，中高级轿车市场累计销量为82.9万辆，出现同比下降1.8%，低于狭义乘用车市场9.7%的累计增速，也低于行业整体3.2%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为12.1%。

可以说，今年6、7月份中高级轿车的正增长，与厂商的促销有着直接的有关系。为了能够完成全年的销量目标，在上半年中高级轿车市场整体表现欠佳的情况下，各厂商纷纷推出了各类促销活动，车型降幅更可谓前所未有。而近日广本砸10亿元力保雅阁在中高级轿车市场销量冠军宝座的举措，更是势必会引发下半年的中高级轿车大战。

1-7月中高级轿车市场逐月销量情况表

与今年前7个月行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅与中高级轿车市场进行比较，行业整体市场的走势与狭义乘用车市场的走势相同，且都维持在相对低位，但中高级轿车市场的月度表现，则在6月份开始厂商大幅度促销的作用下，开始止跌回升，且回升态势明显。

中高级轿车市场与行业整体增速对比