汽车销售利润走低源于核心技术含量低

汽车销售只占经销商利润的10~15%

文/记者 潘斌

“金九银十”即将来临，面对一年中经销商最为期待的销售季节，汽车经销商们纷纷亮绝招：降价、团购、秒杀、厂家特批等，以求在市场上多分到一杯羹。尽管汽车市场上已经营造出一片繁忙的景象，经销商们却纷纷抱怨，汽车销售没有赚到钱。那么，影响汽车销售利润的因素有哪些？中山市汽车流通行业协会常务副会长吴灏在接受记者采访时表示，在汽车流通环节中，汽车销售由最初占到汽车经销商利润的70~80%，现在逐渐萎缩至10~15%，除了市场竞争因素外，中国汽车产业没有掌握汽车的核心技术是汽车销售利润走低的重要原因。

同一品牌车进口发动机贵很多

记者走访市场了解到，东南三菱中山富茂4S店销售的蓝瑟翼神，成为目前销售非常火热的一款车，车主认可的原因，主要是翼神的发动机搭载的是三菱原装进口全铝发动机，以及CVT无极变速箱。

东南三菱中山富茂4S店市场部经理马云龙表示，如果蓝瑟翼神搭载不是原装进口的发动机，那么，在价格方面肯定会与现在的这款车有一定的差距。这个差距恰好是日本掌握了发动机的核心技术所创造的利润。

记者在一汽大众中山创世纪了解到，今年汽车市场的情况比较特殊，无论是面对地震的影响，还是汽车市场整体放缓的发展趋势，一汽大众中山创世纪的销售都是保持增长，没有出现过销量下滑的迹象。特别是搭载1.4T发动机的高尔夫6，订车时间一度长达6个月之久，面对日益高涨的油价，高尔夫6的持续热销得益于大众搭载的最为先进的1.4TSI发动机。

汽车售价中技术含量决定销售利润

其实同一款车型所使用的配件都一样，技术一样，只是安装的技术与费用不同而已。“至于进口车与国产车有质量的区别，那就是成品车的调试不如其他国家。”一汽丰田中山创世纪市场部经理彭立逵表示，“单从利益链条上看，经销商的利润已经处在利益链条的最末端，经销商们想赚钱，必须在汽车厂家先赚到钱的前提下才行。”

进口现代中山顺和4S店市场部经理周棹华告诉记者，汽车的价格由研发经费，材料价格，工人工资，车厂利润构成，到经销商那还有加上广宣，人员费用、运输费、经销商利润等组成。一辆车底盘（一个平台）的研发费用很贵，其次就是发动机与变速箱。这类技术含量比较高的配件，占的成本就更多一些。周棹华表示，进口车质量比较好，原因在于汽车生产在国外用的材料和相关标准都比国内好，再加上生产技术也比较先进。另外，进口车的成本中，关税也占一定的比例。

吴灏表示，汽车的价格主要分成以下几块：首先是造车的成本，其次是各种税费，最后才是厂家和经销商的利润。经销商的利润主要还是由市场的供求关系所决定，厂家公布的指导价，主要由汽车搭载的技术、车身外形、内饰以及品牌价值所组成。汽车搭载的技术，其中应该是以发动机的技术最让大家关注，因为发动机的技术最核心，它们的技术研发成本是最高的。目前国内的汽车生产厂家，很多都没有掌握核心技术，所以利润也就不高了。再加上现在市场竞争激烈，经销商的利润自然更薄了。

(广州日报)

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