从中国反攻全球 奥迪剑指全球第一豪车品牌

[导读]一系列的消息表明，奥迪过去在中国的经营正在帮助它以更快的速度在全球范围内追赶奔驰宝马，不论是在国产产品规划上还是对中国市场的重视程度上，奥迪在中国市场的优势仍然难以被超越。

2015中国目标销量70万辆，奥迪这一雄心勃勃的计划，或许不仅是让奥迪继续领跑中国豪车市场，也许将全面改变全球豪车市场的格局，对于奔驰宝马而言，目前也还没有一个单一市场的年销量达到70万辆，奥迪的这一目标将帮助奥迪站稳中国第一，同时更将帮助奥迪在全球范围内超越奔驰宝马，成为全球第一豪车品牌。

其实在过去的20年，奥迪一直是中国市场的领跑者，包括第一个国产的豪车品牌，市场占有率第一的豪车品牌，销量第一的豪车品牌等。甚至在过去的6个月里，中国市场已经成功的超越了奥迪本土德国市场，成为了奥迪全球销量第一的地区。奥迪一直说中国是它的第二故乡，如今也许第一故乡更能表达奥迪和中国的关系。

从过去半年的销量来看，奥迪实现了14.1万辆的销售，领跑中国豪车市场。由于奥迪一季度的产能改造调整，面对宝马和奔驰的快速发展，一度让人产生了奥迪即将被超越的错觉，但是伴随这二季度奥迪的全面复产和强劲增长，最终取得了极好的销售成绩。面对宝马的12万辆和奔驰的9.5万辆，奥迪保持了不错的优势。如果联想到供不应求的全系奥迪车型，特别是疯狂加价的奥迪Q5和Q7等SUV车型，目前来说，奥迪的销售并不是问题，难就难在了产能的供应上。一汽大众在66万辆的产能的工厂，硬是今年生产出100万辆车型。面对吃紧的产能状况，此次一汽大众也正是宣布，佛山工厂将确定国产奥迪车型，由此，奥迪也将成为中国首家实现两地国产的豪华汽车品牌。面对奥迪在中国70万辆的销量目标，这和奔驰2015年40-50万辆的销量规划对比，奥迪毫无疑问将再次领跑中国豪车市场。

奥迪同时也加大了中国市场的投入，据奥迪方面透露，奥迪将和一汽在中国成立一个完全自主的研发中心，和上海通用的泛亚研发中心一样，这一中心将全面开发奥迪车型，不仅包括奥迪产品的中国化问题，同时，还将真正的开发全球产品，从中国销往全球各地。伴随着中国飞速增长的豪车市场，中国市场的需求也越来越成为了奥迪产品开发的要求，在这一市场需求下，奥迪也决定在中国成立这样的研发中心，相信除了德国本土外，中国是唯一拥有这一级别研发中心的市场。

在节能与新能源的步伐上，奥迪也走在前面，据最新透露的消息，奥迪将在明年实现国产车型的全面弱混化。就是在所有国产车型上搭载自动启停装置及能量回收装置等，真正的为节能及节油方面做出领导者的姿态。同时在新能源的车型开发上，奥迪全系车型的强混版，电动版车型也在逐步的研发引进中。

而在新产品的引进上，奥迪绝对可以称得上是领导者了。最新的消息是，在上海车展上实现全球首发的小型SUV车型Q3，也将首先引入中国市场，预计在2012年的下半年正式国产上市。可以预见在如此高烧的豪华SUV市场，Q3又将成为奥迪国产车型的一记重拳。而在佛山工厂，预计2013年实现投产的奥迪车型将是全新一代的奥迪A3，同时也实现和大众的共线生产。而中国市场的绝对领导车型A6L也将在今年底实现全新换代，新一代的A6L就将实习全球同步国产。奥迪重磅车型的全面国产也给其2015年70万辆的销量目标做出了最好的保证。

一系列的消息表明，奥迪过去在中国的经营正在帮助它以更快的速度在全球范围内追赶奔驰宝马，不论是在国产产品规划上还是对中国市场的重视程度上，奥迪在中国市场的优势仍然难以被超越。更加值得注意的是，凭借着中国市场的强大优势，奥迪已经打响了全球反攻的号角，中国市场将助力奥迪在销量上首先实现超越，从而在品牌及形象上超越奔驰宝马，进军全球第一豪车品牌。