质量问题频发 轮胎行业亟需制度规范

[导读]去年10月工信部已经制定了《轮胎产业政策》，要求轮胎生产企业必须达到技术规范并实行“三包”服务，其轮胎产品方能进入市场。但时至今日，仍未见相关制度规范出台。

锦湖轮胎风波未平，韩泰轮胎问题又起。

6月10日晚，国家质检总局紧急发出风险警示通告，指出在2010年第50周生产的规格为11R22.5AH18的韩泰轮胎，用于中距离大中型客车，存在质量安全隐患，容易引发爆胎事故。车主如发现轮胎鼓包、胎体内侧帘线外露、漏气等，应立即停止使用。

这已是今年第二家被曝存在严重安全隐患的轮胎企业。此前在今年的央视“3·15晚会”上，另一家韩系轮胎生产企业锦湖轮胎，被曝在制造过程中，气密层不按标准使用返炼胶而导致轮胎易发生鼓包。而鼓包和侧裂则是导致轮胎“爆胎”的重要原因。

其实韩系轮胎很早就曾被爆存有质量问题，2009年，国家质监总局就因锦湖和韩泰轮胎的“鼓包门”事件，对这两家轮胎生产企业进行了点名批评。同时，据可查资料显示，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布的《2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》中就指出，“集体投诉方面，比较典型的是锦湖轮胎使用不到一年鼓包开裂爆胎问题严重涉及安全”，再次提到锦湖轮胎的产品质量问题。

目前，轮胎隐患已经成为导致中国交通事故的“第一大杀手”。根据公安交管部门的资料，全国交通事故46%发生在高速公路上，而在高速公路上，70%的交通事故由爆胎引发，时速超过160公里的爆胎事故死亡率则达到100%。这样触目惊心的数字也正在让消费者和整车企业不得不更加关注轮胎产品的质量管控。

公开资料显示，韩泰和锦湖同为韩系轮胎企业，在国内中低端轮胎市场占据了相当的市场份额。目前，韩泰轮胎在中国轿车轮胎市场的占有率位居前列，与大众、通用、北京现代、东风日产等约40家国内汽车生产厂商都有合作关系。

而现在国内的奇瑞汽车、一汽大众、上海通用等主流汽车企业也都和锦湖有着合作关系。业内人士估算，现在国内使用锦湖轮胎配套的车辆可能已经超过1000万辆。

这些数据意味着，在如此巨大的消费群体背后，轮胎产品一旦爆发严重质量问题，后果将不堪设想。

笔者认为，如今轮胎质量问题频发，与近几年轮胎企业的成本上升，利润下降有着很大的关系。据悉，去年国际市场天然橡胶的价格同比提升了20%左右，导致轮胎企业的成本压力大增。而新车价格的不断下降，又使配套企业的利润被整车厂深度挤压。因而很多轮胎厂商都在薄利甚至亏损。这也使得以锦湖为代表的主攻配套市场的轮胎供应商不得不想方设法压低生产成本，大量使用返炼胶。

统计数据显示，去年我国轮胎企业亏损面已超过20%，今年1-2月以来，轮胎企业的亏损面更是超过了50%。