丰田成为美国汽车垫脚石 召回门或将推翻

面对没完没了的召回，丰田可以松口气了，因为美国似乎满意了。《华尔街日报》7月14日发了一篇文章，标题是“数据显示丰田汽车事故多因司机自身失误所致”。

文章说：“美国交通部分析了因突然加速而导致事故的丰田汽车的许多数据记录。了解调查结果的人士表示，调查发现在汽车撞车的时候，油门是开着的，没有刹车。该结果显示，一些声称他们的丰田和雷克萨斯汽车失控的汽车司机在想踩刹车的时候，错误地踩上了加速器。”

报道称，因为油门踏板存在缺陷，丰田公司在全球范围内召回了近800万辆汽车，成为史上最大规模的汽车召回事件。而该公司自今年3月对2000个汽车“黑匣子”的调查取证后发现，事故并非完全是由丰田车的缺陷而引发。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局的数据记录也显示，在目前已经检查的所有黑匣子中，100%的事故都是因为驾驶不当。

据悉，美国交管局已经收到了数千份针对丰田汽车突然加速问题的投诉，一些安全倡议人士和原告律师认为事故是由电脑控制的油门系统的电子元件故障导致。这些事故中包括导致93人死亡的75次致命性撞车。调查结果支持了丰田的立场，即丰田汽车突然加速并非是由电脑控制的油门系统的电子元件故障导致。

同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副行政官丹尼尔 史密斯在6月30日表示,“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次检查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”理查德 博艾德在此次会议上表示，过去30年调查过大多数汽车突然加速事故，“都很可能是由于驾驶员在想要刹车时无意识地踩了油门”。

丰田成美国国内矛盾的“替罪羊”？
有媒体称，在丰田“突然加速”案中，美国国家公路交通安全管理局并未在第一时间就案件提出确凿的分析证明。这让美国国会可以随心所欲地将事件公之于众并向丰田公司施加巨大的压力。日本媒体猜测称，美国国会此举旨在打击丰田公司在国内的销量，以为“垂死挣扎”的国内汽车厂商提供更大的生存空间。实际上，在丰田“召回门”发生时，丰田公司总裁丰田章男就感慨自己生不逢时，成了美国国内矛盾的“替罪羊”。