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春节后供货量增加 三月将现降价促销潮

大家车网 2010-02-24 11:11 来源:网上车市 作者:

供货增 库存涨 平淡月———

春节前后的车市似乎像受到寒流影响的春天气温一样,虽没有太冷,但热度只能用“温和”来描述。受到12月份消费者争抢购置税实惠而大量提前消费影响,春节前后的车市没有出现较大的销售高峰。例外的是,12月份没有太多货源的品牌,由于在春节前后仍以交付订单为主,因而受到影响不大。

短暂的2月份似乎一晃就过,即将到来的阳春三月并不是车市福月,而是四五月份销售高峰的酝酿期。由于大多厂家的供货量增大,而购置税减免的热度大幅降低,由此带来的销售压力随之而生,车市出现新年的首轮促销降价也在情理之中。不过新年伊始恐怕很难有大幅的降价促销,因为这往往是年底的故事。

●春节前后销售火劲不足

去年12月有货源能达成较高的销售业绩,但这却成了新年的负担,由于很多消费者提前购车,导致今年1月份的销售不太理想。这种效应甚至贯穿新年的头两个月,预计3月份才能好转。

长安铃木北方新兴副总经理鲍慧群表示,春节前销量没有太大增长,由于去年年底厂家供货比较及时,销量得到了彻底的释放,使销量出现了短时的下降,预计销量3月份才能恢复。奇瑞诚信达销售总监苏强也表示,一般来说春节前都是销售的小高峰,但是由于去年年底消费者突击买车,使需求彻底释放,导致节前小高峰不明显,正常的销售要到正月十五后。
 

相反,一些货源紧张的品牌,由于持续交付订单,春节前后销售比较稳定。上海大众斯柯达页川斯达总经理牛犇表示,春节前十天销售不错,仅一周时间昊锐卖了30多台、明锐50多台、晶锐也有20多台,单店周销量超过100台。而在春节期间,也卖了十几台车。很多消费者都是在去年年底和1月初订车,要求在春节前提车,为了能够尽早提车,不少消费者都降低了对颜色、配置的要求。

上海通用雪佛兰博瑞勤和总经理刘海涛也表示,春节初五上班以来,每天仍然能卖10台车。主要是货源紧张,消费者提前预订希望早点提车。

●供货渐增大 购置税效应退热

 3月各个厂家都恢复正常的生产,为了达成全年的销售目标开始逐渐增产发力,而伴随着购置税减免效应的逐渐退热,很多消费者买车更理性,持币待购现象更多出现。

一汽大众捷亚泰副总经理卢忠义表示,3月随着厂家排产的增加,运输恢复正常,车源紧张的情况将逐步得到缓解。随着库存增大,部分车型可能会在价格上有所下调,之前需要加价购车的车型也会陆续停止加价,按照指导价销售。

广州本田立水桥店总经理王京生表示,2月份的价格会保持稳定,因为 2月份厂家发车量较少。3月份并不是汽车销售的旺季,并且厂家供货会比2月份多出不少,3月份的价格趋势具体得看当时的供需。

购置税减免效果减弱从部分车型的销量上已经有所体现,牛犇表示,去年1.6L车型卖得多,现在1.6L车型的销量则已经趋向稳定,反而是中高级车昊锐通过口碑的积累,销量逐月增长。

●降价促销幅度不会太大

 3月的降价促销幅度并不会太大,一方面,各个厂家的供货量虽逐渐上升,但还是在爬坡阶段,特别是受产能限制,全年任务增加不大的品牌,大幅降价促销的可能性更小;另一方面,新的一年销售任务刚刚开始,厂家和经销商都不愿意一降到底。

一汽大众海联力通副总经理张家风表示,预计3月价格比春节前将会有几千元不等的下降,但由于厂家开始实施严格的价格管控措施,价格不会有太大的波动。

广州本田北京商务中心销售负责人王昕表示,二三月份价格不会有太大变化。2月厂家发车量只有1月的60%,而3月会恢复到正常水平。3月大区可能会做一些促销活动,但由于今年厂家排产和去年相比增长不多,销售任务压力不大,价格下调的空间不大。

刘海涛表示,春节后赛欧车源较足,而其他车型仍然供不应求。随着天气转暖和工厂增产,产能在3月会恢复。受到货源紧张的影响,二三月份不会大幅降价冲量。并且由于二三月份是销售淡季,通常经销商也不会选择降价促销。

●大促销要看下半年车市

 从历年来看,促销幅度都是逐渐增加的,下半年的促销幅度要高于上半年,而且今年受到不少厂家产能持续上升的影响,下半年的供货逐渐增大后,如果需求增长远不及去年,那么大幅降价促销是必然的。

一汽大众亚之杰伯乐总经理谷亚雷表示,预计从3月份开始,随着各个厂家的产能加大,物流环节逐步恢复正常,下雪等恶劣天气影响减少,各品牌的货源紧张情况都能得到缓解,各经销商的库存也将增多,部分需要预订的车型预订周期将逐渐缩短,对销售将产生促进作用,销量将进一步增加。某些品牌的部分车型随着库存的增加在价格上也将会有所波动,但是这种情况在上半年还不会表现得太明显。预计在下半年各厂家都将针对不同产品推出不同的促销方式,不仅仅在价格上,也会有其他针对不同车型特点和目标人群的促销方式不断推出。

责任编辑: 吴舟子

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