源自:网上车市据网上车市汽车价格指数显示，2006年7月全国乘用车的市场平均价格大幅度下跌，比6月份下降了0.8%，是今年年初以来降价幅度最大的一个月。而7月份的销售情况却不容乐观，据汽车工业协会最新数据显示，7月全国整体基本型乘用车（轿车）市场销量为26.9万辆，与6月份的30.2万辆相比下降了约11%，轿车销量自06年4月份起已经连续4个月下滑。根据我们对汽车细分市场价格变化研究
发现，7月价格下降明显的车型主要集中在中、高级汽车市场。今年4、5月份受新消费税实施影响，微型、小型和豪华车的市场价格出现了比较明显的变化，由于价格变化具有阶段性，因此6、7月份它们的市场价格变化幅度相对较小。而今年前5个月，中、高级车的市场价格相对稳定，随着新车型的上市以及竞争压力的累积，大规模的降价终于在6月份爆发了，由
伊兰特、新马6引发的中、高级车降价浪潮颇具多米诺效应，由6月一直延续到7月。在此期间富康、
爱丽舍、御翔、
蒙迪欧等相继降低了指导价格，而它们的竞争对手也纷纷采取“暗降”的方式做出回应，导致了中、高级车的平均价格大幅度下降。另外由于7月汽车销量的下滑也加剧了汽车市场的价格战，使得7月份车价下降的幅度大于6月。对于7月汽车销量的大幅下滑，业内普遍的观点是，七月是销售淡季，而且7、8月份往往是全年乘用车销售的最低点，一方面7月份是下半年的开始，厂商都没有销售目标、指标压力；另一方面七月市场也没有带动销售的刺激因素，因而市场各大汽车厂家销量同时出现下滑是很正常的。这种车价大幅下跌、销量下滑的局面不会持续太久，预计8月份，价格下降的速度会有所减慢，涉及的范围也会相应缩小。同时由于新的一轮销售高峰即将到来，随着销售情况的好转，厂家集中降价的情况会减少，汽车市场也将再度进入平稳时期。（编辑：胡凯）