源自:中国物流与采购联合会据对全国75家汽车品牌供应商统计，2005年全年销量425.79万辆，其中载货车108.11万辆，占总销量的25.39%；客车62.33万辆，占总销量的14.63%；轿车243.18万辆，占总销量的57.11%。在轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的5.13%、52.51%、34.08%、8.28%；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的21.72%；个人消费占市场份额的78.24%。全国主要轿车销量排前10位的地区：广东、北京、浙江、江苏、山东、上海、河北、辽宁、四川、河南等。2005年全国主要轿车市场特点1、轿车销售向全国各地的流量平稳增长。据统计，2005年全国主要轿车流量比2004年增长18.15%，其中流量最大的地区是广东和北京，主要轿车流量分别是26.98万辆和22.17万辆。华东地区是我国轿车流量最大的地区。其中中南地区重庆轿车流量与去年同期相比增长了1倍。北京和上海2005年全年的轿车流量与去年相比分别增长5.92%和24.55%。2、轿车销量稳步增长。据统计，全国主要轿车品牌销量同比增长15.71%。其中中高级轿车同比增长32.17%，其次中级轿车同比增长21.42%，普通级轿车和微型轿车同比分别增长8.33%和5.66%。从全年的销量情况看，轿车销量占全国汽车销量的五成以上，并且销量最大的月份主要集中在全年的11月和12月份。3、从轿车销售结构看：在中高级2.5L＜排量≤4L中，销量排位前5名的是
蒙迪欧、君威、皇冠、奥迪、
凯迪拉克。在中级1.6L＜排量≤2.5L中，销量排位前5名的是凯越、伊兰特、桑塔纳、风神、
桑塔纳3000、
奥迪。在普通级1L＜排量≤1.6L中，销量排位前5名的是捷达、飞度、夏利、自由舰、福克斯。在微型排量≤1L中，夏利、奥拓、福莱尔基本保持稳定的市场份额。其次是新车型的上市对不同档次的轿车带来了一定竞争的压力。2005年，在中高级2.5L＜排量≤4L中新增了皇冠、凯迪拉克、锐志；在中级1.6L＜排量≤2.5L中，新增了开迪、雪佛兰景程、途安、
锐志、领驭、御翔等；在普通级1L＜排量≤1.6L中，新增了
自由舰、
福克斯、雪弗兰乐骋、
标致206等。新增车型主要集中在普通轿车和中级轿车中，因此这类档次的轿车市场竞争相对激烈。4、据统计2005年我国进口汽车16.3万辆，同比下降7.13%，其中进口轿车7.68万辆，同比下降33%，受国内同档车型的影响，下降幅度较大的1.5L至2.5L的车型，同比下降51%，越野车进口6.59万辆，同比增长88.94%。其中2.5L至3L进口3.1万辆，同比增长1倍。5、轿车库存基本得到控制。截止到12月底，全国主要轿车品牌的库存量比年初下降了6%，下降幅度较大的是高级和中高级轿车，比年初分别下降98%和40%，从库存结构看，中级轿车库存占库存总量的52.49%，普通轿车库存占库存总量的31.17%，因此中级和普通轿车库存压力仍然较严峻，同时受鼓励和发展节能和经济车型影响，微型轿车的库存比年初增长近六成，值得注意的是盲目生产将带来产量过胜市场销量和价格以及新的库存积压。(王若兰)