今年车市平淡收场 明年市场仍可能不容乐观

源自:网上车市研究中心ABSTRACT: The auto market of this year, in many consumers’ option, is dull or so-so. The consumers are worried that the price of autos will decrease after their purchase of autos. And next year the production of autos will probably exceeds the sales of autos. So we should not be optimistic to the auto market of next year.2005年即将结束，消费者对今年的车市怎么看？2006年即将来临，消费者对明年的车市有哪些预期？为了了解消费者对车市的看法，网上车市在11月中旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷1566份。调查显示绝大多数消费者认为今年的车市比较平淡、一般。事实也的确如此，尽管今年车市新车型频出，降价风潮一浪接一浪，消费者的购车热情并没有被激发，相反由于价格的不稳，使得那些准备购车的消费者更多地选择持币待购。整个车市处于厂商火热、消费者冷淡的半热状态。

具体又是什么导致今年车市比较平淡、一般？调查显示消费者认为主要原因是养车费用和汽车价格太高。今年的油价飙升，加上燃油税的预期使得消费者的养车费用增加了许多。这样就使得相当多有意购车的消费者望而却步。消费者对汽车价格太高比较认同，就要是基于消费者希望价格越低越好的美好愿望。今年的车市降价是一大主题，降价甚至引起了车市将重新洗牌的预测。所以说汽车价格太高并不能成为车市平淡的主要原因，更多的应该是车价不稳。

展望2006年，在新的一年中车市又会呈现什么样的状况？从调查中我们看出大部分消费者认为明年车市产大于销。2006年对于中国汽车业来说，将是不折不扣的产能“爆炸年”。年产33万辆的一汽大众轿车二厂等近两年投建的新工厂将逐步投产；丰田、本田和日产日系三巨头在华年产量将突破百万辆。汽车产能过剩的问题将进一步凸显，并将直接导致国内车市竞争白热化。当然也不能排除今年的大量的持币待购者在明年大举购车的现象的出现，从而出现产销两旺的状况。

产能过剩、竞争加剧无疑会对车价有相当的下降压力，但会有多大的影响呢？从调查中我们看出无论家庭的年收入状况如何，认为车价大幅下降和小幅下降的消费者在伯仲之间。我们更应看到虽然降价虽然能够很大程度吸引消费者的目光，但随着汽车市场的发展和消费者的成熟，汽车的售后服务将成为消费者选择的关键性因素。

总的来说，车市比较平淡、一般状况有助于厂商将价格与国际接轨，提高服务质量。最终来说，汽车市场逐步成熟，价格也逐渐与世界接轨，服务质量的提高对汽车市场是有利的。（编辑：胡凯）