目前并非购车合适时期 消费者观望情绪严重

源自:网上车市研究中心ABSTRACT：Although companies have decreased the prices, the sale of cars still can not be satisfying. Because consumers believe that the prices of cars can be lower. They are riding the fence. 今年8月以来，上海大众全线降价，上海通用、一汽大众、长安福特等品牌的经销商都在跟进降价，经销商的优惠幅度屡创新高。这就给消费者提出了疑问，现在是购车的最佳时机了吗？汽车厂商会不会有更猛的促销政策出台？为了了解消费者此时的心理，网上车市在10月上旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，共收回问卷2456份。首先应看到在调查结果中有高达81.9%的家庭年收入在5万以上的消费者在今年和明年有购车计划，这说明了我们的数据反映的主要是那些持币待购者，对进一步了解这些消费者选择购车时机具有相当的说服力。同时也说明在未来一定时期内，应该会有一个汽车销售的旺季。但旺季的出现取决于厂商和消费者的价格博弈。

那么什么时候是购车的最佳时机？以往“十一”是消费者汽车消费的传统旺季，它现在会是购车的合适时机吗？在调查中，我们发现大多数的消费者对此持怀疑的态度，主要是受厂家会不会有更猛的促销政策的影响。汽车消费是耐用消费品的消费，消费者对此持谨慎的态度，是否购车取决于厂商与消费者之间的价格博弈。

调查中消费者认为在岁末年初存在一个合适的购车时机。因为按照惯例，在新年元旦前买车肯定会有不少优惠。道理非常简单，年末正是各家汽车制造厂与销售商向着完成年度销售指标最后冲刺的时节，尤其对于销售商来说，完成了指标就意味着厂商可以将销售利润的相当一部分返还给他们，于是在岁末年初经常可以看见优惠让利的活动，或者买车送大礼等花样繁多的促销手段。

调查中说明有购车计划的消费者将价格太高和降价可能性大排在不适合购车原因的前列。他们是汽车消费的中坚力量，是持币待购者，他们的意见可以用来预测未来汽车销售的走势。如果厂商在销售压力下，被迫再次降价，消费者就在价格博弈中取胜，成为受益者。虽然经过上几轮价格战，厂商的利润空间有所缩小，但随着竞争压力的加剧，继续降价的可能性仍然存在，预计随着年末的到来，厂商大范围降价的情况很可能会再次出现。

（编辑：胡凯）