4成消费者上班需半小时以上 汽车消费潜力大

源自:网上车市市场研究中心网上车市为了了解消费者每日上班所需的出行时间以及出行方式，在8月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷1290份。参与本次调查的消费者比较分散，在直辖市/特大型城市、省会/大型城市以及中型城市的消费者各约占1/4，消费者的家庭年收入则以10万元以下为主，但年收入在20万元以上的消费者也占一定比例。这也反映了当前汽车消费的一些特点，汽车消费不再局限在大型城市，中小型城市的消费者比例在逐步增加，汽车消费也不再是高收入者的专利，很大一部分中低收入家庭也开始关注汽车。

在我们的调查中，消费者最主要的上班方式是自己开车，其次是坐公交车和骑自行车，而选择和别人合乘汽车的比例相当低。可以看出关注汽车的消费者中真正有车的比例还是比较低的，汽车市场的发展潜力巨大；而与别人一起合乘汽车的消费者比例相当低，目前普通消费者开车上班基本上都是一辆车坐一个人，运载能力空置，能源消耗严重，随着油价上涨、汽车使用成本增加，会导致未来合乘汽车的现象变得普遍。

消费者的单程上班时间一般都在45分钟以下，另有不到20%的消费者单程上班时间超过45分钟。而这单程上班时间在半个小时以上的部分消费者将基本上都有比较强烈的汽车购买意愿，因此汽车市场的空间还是比较大的。

进一步分析，我们发现不同地区消费者单程上班时间的差距比较大，对于特大型城市来说，接近60%消费者上班路上花的时间超过30分钟，而对于中小型城市来说该比例还不到30%。一般来说，城市越大，平均出行时间也越长，这也是目前汽车销售仍以大中城市为主的原因。

不同收入消费者的出行方式也有明显的差异，家庭年收入在20万元以上的消费者中60%以上自己开车上班，而较低收入的消费者则更多的选择坐公交车或骑自行车上班。高收入消费者中有车的比例已经相当高，而中低收入消费者的潜在消费能力正处于开发的阶段，随着汽车价格的逐步降低，汽车消费的主力也会从高收入阶层向中低收入阶层转变。

（编辑：胡凯）