首推2.0T豪华型 一汽大众新CC配置解析

大家车网 2013-07-02 13:25 来源:网摘 作者:汪琪

一汽大众新CC配置解析(二)

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  新CC在安全配置方面表现比较出色,全系标配了主副驾双安全气囊、ESP车身电子稳定系统、胎压监测、氙气大灯、倒车雷达、定速巡航等同级别中主流的安全配置。同时高配车型还具备自动适应巡航、并线辅助等安全配置。中配车型具备自动泊车与智能钥匙等。

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  舒适配置方面全系配置车型相差并不明显,而低配的尊贵型缺少了全景天窗。2.0T以上车型都配备了中央液晶显示屏,高配车型还引入了后备箱盖自动感应开启功能。全系标配的舒适配置还是非常厚道的,不过从25万元的起步售价来看,作为一款中级车这样的配置也在情理之中。

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  娱乐配置方面3.0L版本车型提供了丹拿音响,并且还有DVD读碟、车载电视功能。低配尊贵型同样是8喇叭扬声器系统,但是没有导航与蓝牙电话等功能,新CC娱乐配置方面属于中规中矩。

  编者总结:大众CC在上代车型中销售的最好车型就是2.0T豪华版车型,而这一次我依旧推荐这个车型,它在动力方面采用的是目前大众可靠度最高的2.0T搭配6挡双离合器的组合,而配置上虽然缺少了这次引入的高科技配置,但总体来它的配置也是最实用的。

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关键词:一汽大众新CC配置解析  一汽大众CC   责任编辑: 王珺

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一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
7.78 秒 41.50 米 10.60 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。

评测编辑:张丽

9分

又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。

评测编辑:陈真强

9分

就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。
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