大家车网 2013-10-19 10:06 来源:本站 作者:综合报道
10月17日,一汽-大众新CC在2013杭州西博车展首日发布亮相。新车对外观进行微小调整,前脸引入了大众新家族化设计,内饰基本与现款一致,依旧搭载1.8TSI、2.0TSI和V6版本的3.0FSI三款发动机。
大众CC拥有“最美大众车”的美誉,而2013款CC属于中期改款,与新的家族脸谱保持了同步,采用了与海外版相同的外观设计。新款CC的车身尺寸为长4799mm/宽1855mm/高1417mm,轴距为2712mm,车身长度比老款增加了13mm,空间也因此获得了提升。
内饰部分的变化不大,依旧延续现款车型的风格和布局,一些细节配饰方面进行了优化,木纹饰板的颜色和工艺得到了升级,座椅的包裹性更好,更好的提升了车型的运动感。
在动力部分预计依旧会主打2.0升的TSI涡轮增压发动机(200马力,280牛米),当然1.8TSI车型将继续存在,旗舰车型则对应3.0升的V6发动机。传动系统,只有1.8TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱,其他车型都匹配6速DSG双离合变速箱。
另外,小编还从杭州地区6家一汽-大众经销商处获悉,杭州车展期间购买一汽-大众CC车型最高优惠10000元+3000元保险,感兴趣的朋友不妨到车展现场详细了解。
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关键词:一汽-大众新CC 责任编辑: 王珺
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.78 秒 | 41.50 米 | 10.60 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
毫无疑问,从款式设计角度来讲CC是成功的,在底盘和动力系统不变的情况下,原本沉闷的中型车摇身一变成为时尚动感的四门轿跑,典型的花小钱办大事的成功典范,但我个人认为如果性能方面能有明显提升就更好了。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
又是大众一款先进口后国产的车型,当然国产的目的就是为了降低价格,得到更多的客户,因此我们看到了和迈腾完全相同的动力总成,而失去了动态悬挂调节系统,当然很多用户似乎并不关注这些,有一个拉风的外形就已经足够了,我想这就是CC存在的目的吧。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
就像途观一样,大众CC在国产后也有了一定的改进,像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置;除此之外, 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位,相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后 者差距变小,对消费者来说,你只需判断是否需要拉风就可以了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |