高烧不退 网易试驾新一代宝马1系(3)

全面启用涡轮增压发动机是一部分人所不愿意看到的，绝大多数宝马拥趸也许会认为只有坚持采用高转速自然吸气发动机才算是纯血宝马。但正如宝马M系列车型都已经开始普及涡轮增压来看，自然吸气发动机逐渐淡出宝马的产品序列已是大势所趋、历史必然，新一代1系也不能例外。

全新宝马1系搭载代号为N13的1.6L TwinPower四缸增压发动机，也就是俗称的单涡轮双涡管。双涡管增压器的进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8%，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少，燃油经济性也更佳。

相比前代车型所搭载的发动机，全新宝马1系的耗油量最多降低10%。不仅如此，双涡管发动机还带来更加优异的动力响应。TwinPower也能够轻而易举的实现高低功率的两种调教， 116i动力调校偏低，最大功率100kW@4400rpm，最大扭矩220Nm@1350rpm，百公里加速9.1秒，足以秒杀很多2.0L自然吸气车型。

118i则采用更高调校，最大功率125kW@4800rpm，最大扭矩250Nm@1500rpm，7.5秒的百公里加速时间已经让其成功跻身“小钢炮”行列。

8AT成为全新宝马1系的标配确实让人感觉倒吸一口冷气，不是我过于保守，而是在竞争对手纷纷还是以4AT为主以6AT为荣的时候，地球人已经无法阻止宝马1系穿越的步伐了。8个挡位更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验之外，出色的燃油经济性成为全新1系的又一副杀手锏。利用ECO-PRO 节能模式，配合制动能量回收系统和发动机自动启停功能，116i和118i的平均油耗可以降至5.6L/100km。