高烧不退 网易试驾新一代宝马1系(1)

12月19日报道 我承认，这是笔者在高烧未退之际完成的作品，但“高烧不退”绝不只是描述笔者的身体状态，而是另有原因，至于是什么，您看后便知。火焰是燃料和空气混合后迅速转变为燃烧产物的化学过程中出现的可见光或其他的物理表现形式。火焰既是发动机气缸内部最频繁的反应，同时也是新一代宝马1系给我的第一感官印象。

恕我发烧时看什么都像能够取暖的东西，而导致想象力过于丰富，新一代宝马1系率先引入“设计套装”的概念，索性就用红、蓝来显著区分Sport Line 118i和Urban Line 116i，这种区别就好像火焰的内焰和外焰所呈现出红色和蓝色的差异——“烧”的程度是否够深。

作为宝马车系最年轻的代表作，耳边依然回荡着的1系M Coupe撕扯赛道的咆哮算是第一代1系的绝唱，而今天，全新一代宝马1系又将我们带入一个崭新的时代，用鲜亮的色彩带给我们更多的憧憬。

对于热衷于驾驶的车迷来说，宝马1系绝对是运动型两厢车中的佼佼者。单就结构上来说，不同于源自前驱高尔夫底盘的奥迪A3或者形似方盒子般的奔驰B级，宝马1系还是迄今为止唯一采用后轮驱动的紧凑车型。全新宝马1系轴距加长30mm，增至2690mm，车身长度增加85mm，车身整体加宽了17毫米，而车高不变，从而使车辆外观显得更加强劲有力。后排座椅的腿部空间增加了21mm，行李厢容积也扩大到360升且最大可以扩展到1200升。

全新1系的外观设计见仁见智，双肾中网尺寸更大，引擎盖上的褶皱也愈发激进，有人也许会质疑这样的设计改变，但这多半是太喜欢上一代1系设计的缘故。坦诚的说，LED的白色天使眼以及灯眉确实让全新1系有了更加个性的变化。

宝马式的坚持与传承，让即便使用了结构异常紧凑足可以塞到MINI车型里的四缸发动机也拥有奢侈的足以容纳直列六缸发动机的修长机舱。由于保留了前置后驱的结构，全新一代1系的侧面造型呈现出长车头短车身的经典比例。此外，车窗轮廓也保持了老款大弧度回转的造型，而如斧削般的腰线则更加硬朗、锋利，配合车门中间的凹陷，勾勒出一副更加健美、充满肌肉的动感造型。

向内凹陷的尾门显然借鉴了老款设计，低矮的尾窗和厚重的保险杠紧凑又不失稳重。而不同之处则在于老款车顶的小辫子改为了更加犀利的鲨鱼鳍，暗红色尾灯和保险杠上的小装饰也将其打造的钢炮味儿十足。