测试全新宝马118i（一）

　　不同于以往的紧凑型车，我并不关心新款宝马1系的乘坐空间，而是好奇厂家是如何在这样一辆紧凑型两厢车里布置后驱底盘、多连杆悬挂和那台听起来很庞大的8挡自动变速箱。打开发动机盖后可以发现，发动机舱前部依然保留充足空隙，以便塞入直列6缸动机。

　　这种极端的布置方式使这款宝马1系拥有一个很不安分的外形，它的车头很长，而且为了照顾空间实用性，车顶大幅度向后延伸，这就使得视觉重心靠后，整体比例极不稳定。这种视觉上“极不稳定”的激进造型和传统轿车四平八稳的风格完全不同。

　　相比之下争议更大的是前脸，恐怕很少有人第一眼就称赞它漂亮。它过于犀利，充满攻击性，或许看习惯了之后能从中感受到一点亲和力之类的，但我想那肯定是真正的车主才能萌生的情愫，至少我在一个星期的接触中始终没能完全接受这副面孔。

　　车内整体变化不大，一开车门就能闻到一股宝马内饰味儿，那气味中包含着某种能刺激肾上腺素分泌的化学物质。小巧的电子挡把很有科技气息，除了节省空间之外也有其他好处：当你没关好驾驶位车门就起步，而且还没系安全带，那么变速箱会自动从D挡跳回P挡。行驶中强行挂回P挡可不太好受，仿佛变速箱的心都要碎了，所以日常驾驶中一定要注意关好车门，系好安全带。

　　我们测试的118i运动型的配置较为丰富，标配氙气大灯、iDrive、甚至还有自动泊车，有意思的是原厂没有定速巡航和自动防炫目后视镜，而且轮胎是205/55 R16的尺寸，和一些十万元内的国产1.6家用车尺寸相当。

　　当然厂商给我们提供的这辆试驾车就气派多了，它选装了17寸运动轮毂和225毫米宽的轮胎、自动防炫目后视镜、座椅加热、导航、以及高级的车道偏离辅助等等，至于这全套选装件的价格，只是个数字而已。