岂止肌肉这么简单 深度试驾大切SRT-8

总结

　　其实在刚接过大切SRT-8钥匙的那一刻，我自心底里就冒出一个成见，认为这只是一台空有蛮力而毫无用处的美国车。但无论在赛道上、越野路上，SRT8都显得那么游刃有余，他能把动力、操控、越野这些要素都一一提供，让你没有任何保留地沉浸在他提供的快乐之中。大切SRT-8并非没有短板，在城市中游走，他的短板就立刻显现出来，硬朗的悬挂足够让你数出碾过多少条裂缝，低频鸣响的排气声浪总令人平生烦躁，硕大的车身也难于寻找合适的停车位。

　　工信部综合油耗百公里15.2升这个数据只是在巡航且发动机自动关闭气缸变成一台“V4”发动机的模式之下出现，如果平时使用按捺不了大切SRT-8带给你的激情，那么油耗可以轻易达到百公里25升甚至更高，这可不是主观意愿能够克服的。话又说回来，高性能跑车和高性能SUV，这些短板都已经成为通病，哪一个不是这样子？又有哪一个拥有大切SRT-8那般全能的表现？只要120万元不到就可以拥有这个全能选手，比起其他动辄200万元的对手们来说，克莱斯勒的确是狠狠地将了他们一军。