岂止肌肉这么简单 深度试驾大切SRT-8

大切诺基SRT8霸气外观

　　先不要说什么动力技术，看到这台大切SRT-8就觉得这是一台跑不快的主儿。硕大的车身，巨大的迎风切面，环抱都抱不下的轮圈，无一是美国车元素，给人的感觉也是非常笨重。就算是套上了运动套件，除了平增本来大切上已经不弱的肌肉感之外，并没有太多空气动力学意义。但美国车总是用这些单纯直接的元素，带来比注射更加强烈的雄性激素。

　　如果不算上那开了两个牛鼻孔的发动机盖，大切SRT-8身上这套运动套件并没有太多的独特元素，尽管如此，稍微外抛的翼子板令本身已经像个肌肉型男的大切摇身一变成为健美先生。那个似乎要鲸吞前方道路的进气口营造出极为强大的压迫感，如果在后视镜上看到大切SRT-8的身影，别以为这是一台普通的大切，让出道路才是上策，“看到尾灯当你赢”这句话并不是愚人节笑话。

 　　隐藏在20寸大脚后的那套Brembo前6活塞后4活塞刹车卡钳，是看管这台2.35吨暴戾猛兽的重要工具，要是没有这套强大的刹车系统，想要按捺下狂奔的SRT8肯定非常困难。尽管SRT部门并没有在大切SRT-8的外观上下太多的功夫，但对操控有关的一切部件都不遗余力地进行改造。除了刹车，还需要有一套优秀的悬挂来支撑这头猛兽攻略弯道，大切诺基身上那套空气避震机自然不堪重用。来自德国Bilstein的自适应避震器能够通过实际路况和驾驶者的选择来调整避震器的硬度，从而控制大切SRT-8的过弯姿态，对于改善大切SRT-8的弯道性能有莫大的帮助。