岂止肌肉这么简单 深度试驾大切SRT-8

大切诺基SRT8暴戾动力

　　SRT的工程师可能把精力都放在如何提升性能上，因此大切SRT-8在机械上的改变比外观上的改变更多。那套6.4升 392 Hemi V8自然吸气发动机自然是最吸引人的部分，其实这套发动机基本来源自60年代风靡一时的肌肉车，侧置凸轮轴、半球形汽缸盖、两气门，总教人感觉落后与低效。数据肯可能并不显眼，比X5M和卡宴Turbo这两款标杆的动力稍有不及，0-100km/h的加速时间为4.9秒，大步踏进5秒俱乐部的SRT8也并非这些性能SUV中排行榜首。但2.5吨车重能做出这个成绩可见大切SRT-8的深厚功力，5秒俱乐部这个鸿沟并非轻易可以跨越。

　　那可恶的排放条例和油耗压力一直是性能车的死敌，增压技术尽管能填满排量减少的窟窿甚至还溢出不少，但那条平顺柔滑的动力曲线可不是增压发动机随便冒充的，就算对你力推一把的爆发力也不能与自然吸气发动机那独特气质相比。还好，美国人依然是自然吸气的死忠派，大排量V8发动机自然吸气发动机的独特声线和狂暴扭力还得以保留。

　　除了自然吸气之外，美国人还酷爱这传统液力变矩变速箱，美国本土设计生产汽车，没有多少用上时兴的双离合或者CVT无级变速箱。大切SRT-8也不例外，这套5AT液力变矩变速箱令人感觉非常老旧和不合潮流，但比双离合和CVT变速箱更适应大扭力发动机就是美国人爱着他们的原因。别忘记，美国人最爱的还是大排量大扭力V8啊。