130匹赢190匹?日产新骐达GTS引起的争论

测试结果引发我们思考

　　我们很庆幸作出了把这些车开上马力机的决定，因为测试结果实在是太有趣了。6部车，都搭载了小排量涡轮增压发动机，变速器则涵盖了市面在售车型的所有形式，包括了手动变速器、传统自动变速器、DSG双离合变速器、CVT无级变速器。数据清晰的告诉我们，迷信厂家公布的马力其实并没有多大意义，撇开数据是否存在造假不说，仅仅是变速器的传动效率就有可能让本应该属于你的丰厚马力大打折扣。东风日产骐达手动型号与CVT型号的差异竟然近50匹之多，这让我们深感意外和可惜。

轮上功率马力机测试对比车型测功机结果

 骐达 1.6T MT骐达 1.6T CVT高尔夫 2.0T GTI尚酷 1.4TSIMG6 1.8T英朗 XT 1.6T官方最大功率（Hp/rpm）190/5600190/5600200/5100-6000160/5800160/5500184/5800变速箱类型MTCVTDSGDSGATAT马力机实测功率（Hp/rpm）154.3102.7148.7 138.6108116.2效率81% 54%74%86%67%63% 制表：汽车生活 www.AutoV.com.cn

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对于测试结果各方点评

 

各界人士都十分关注骐达GTS的190匹之迷，就连东风日产的厂家代表黄霖晖（右图中）和新车评网总编辑颜宇鹏（右图右三）也来到现场参与讨论。

　厂家观点（东风日产市场部 黄霖晖）

　　东风日产骐达TCU（变速箱控制电脑）程序里的1000种模式会与ACC（油门）开度、速度，以及ECU（发动机电脑）信号不断交互，不断优化动力总成各单元在各种工况表现下的油耗、功率、扭矩的输出，传统测功条件无法测试出正确结果。 

　　改装店观点（香港专业赛车手/汽车维修升级专家 KK.黄）

　　从手动挡东风日产骐达的测试曲线来看，会注重舒适性，所以在省油方面表现得会不错，而在马力方面由于东风日产骐达的尾牙注重了省油，所以极速会表现得不错，而如果将车辆改装成更加大的尾牙扭矩会增强，动力表现也会改变，不过相对而言油耗也会上升。

　　对于手动挡东风日产骐达测出来的数据比GTI还大，但是实际开起来感觉GTI更加流畅的问题。其实马力大并不代表车子快，不同的行车电脑与尾牙的调教会带来不同的效果，关键是要看车厂把车辆做出来是给普通消费者用还是赛车用。

　　对于CVT版本东风日产骐达来说，出现马力相差悬殊的主要原因是因为变速箱对动力的抑制，并不认为厂家有马力作假的成分，所以对于注重马力的人来说，一定要选择手动挡，而对于女性朋友来说比较注重舒适就选择CVT版本会比较合适。

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